Новые станки и оборудование, закупленные для производства Суперджета
рейтинг: +2+x

В ходе технического перевооружения предприятия КнААПО оснащается самым современным оборудованием. На завод поставлено оборудование ведущих станкостроительных компаний из Японии, Франции, Германии и Швейцарии. Некоторое станочное оборудование не имеет аналогов в мире.

http://www.flightglobal.com/articles/2007/02/06/211878/made-in-siberia-the-sukhoi-superjet.html

Например, в 2006 поставлен уникальный механизированный клепальный станок, разработанный в течение 18 месяцев немецкой фирмой «BRÖTJE» по техническому заданию КнААПО. Стоимость составляет 5,5 млн дол. Всего планируется 5 таких станков.

Весь процесс, от создания трёхмерных моделей до изготовления деталей самолета, полностью безбумажный. На детали Суперджета не выпущено ни одного чертежа. Вообще ни одного. Чертежи есть на оснастку (не на всю, часть идёт по электронным макетам), а на детали самолёта ни одного чертежа. Из компьютера — сразу в станок с ЧПУ. Это революция в отечественном гражданском авиастроении.


На заводе работает автоматизированная складская система KARDEX Shuttle. Она предназначена для компактного размещения и хранения различных изделий. Система представляет собой высотную модульную конструкцию и сконструирована по принципу наращивания вертикальных блоков, с компьютерным управлением. На ней размещен перемещающийся вверх и вниз лифт с установленным на нём экстрактором особой конструкции. По запросу оператора лифт перемещается на высоту, на которой располагается требуемая полка, экстрактор вынимает её и помещает в лифт. Затем лифт движется к окошку выдачи, и экстрактор выдаёт полку с хранящимися на ней материалами оператору.

На складских полках могут храниться различные изделия и комплектующие массой до 30 тонн для линии окончательной сборки самолета «Сухой Суперджет-100». Автоматизированный склад компактен и может работать круглосуточно. Он позволяет значительно повысить производительность труда за счёт экономии времени на поиск комплектующих деталей. Грузы надёжно защищены от повреждений и несанкционированного доступа. Система позволяет хранить одновременно около 400 тысяч наименований деталей, агрегатов и нормализованного крепежа различных габаритов, так как самостоятельно определяет свободные места для размещения изделий на полках.


Автоматизированный стенд стыковки фюзеляжа, первый в России

assembly_stand_01_big.jpg

ещё много фотографий

… Первый в России автоматический стенд стыковки фюзеляжа среднемагистрального самолета «Сухой Суперджет 100» производства германской фирмы BRÖTJE введен в эксплуатацию на КнААПО. Стенд существенно упрощает процесс нивелировки отсеков фюзеляжа самолета, на выставление только одного из пяти раньше требовалось до трёх дней. Теперь весь процесс займет один день. Сведение отсеков происходит автоматически с использованием компьютера. Всеми действиями с пульта управления руководят два оператора. Занятые на стенде сотрудники КнААПО прошли обучение у специалистов фирмы BRÖTJE и получили соответствующие сертификаты на обслуживание и эксплуатацию оборудования.

Допуски изготовления SSJ

  • отклонение размеров и расположение поверхностей при монтаже стапельной остнастки 0.1- 0.2 мм
  • отклонение обводообразующих поверхностей листовых обшивок 0.1-0.5 мм
  • крыльевые панели и длинномерные детали 0.2-0.5 мм
  • базовые отверстия в деталях каркаса 0.1 мм

Требования по точности изготовления конструктивных элементов.

  • Допустимые отклонения по шагу осей (осей шпангоутов, нервюр, стрингеров и т.п.) от теоретического положения не должны превышать ±1мм.
  • Контура деталей, не связанные с теоретическими обводами и не имеющие сопряжений с другими деталями, допускается выполнять в пределах ±0,5мм, а отклонения по длине в соответствии с таблицей:
Длина детали, мм Допустимое отклонение по длине, мм
До 1000 ±1
От 1000 до 5000 +1,5-1,0
Более 5000 +1,5-1,5
  • Допуски на обрабатываемые толщины должны находиться в пределах +0,1/-0,2.
  • Отклонения от плоскостности деталей выполнять в соответствии с таблицей:
Длина детали, мм Допустимое отклонение, мм
До 50 ±0,1
Свыше 50 до 200 ±0,15
Свыше 200 до 1000 ±0,2
Свыше 1000 до 5000 ±0,4
Свыше 5000 ±0,6

20 Jun 2012 13:13 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Фрезерование или штамповка? - serg2044 пишет: Добавлю пару мифов, а вы их разбейте и поместите на вики. Про фрезерованные элементы силового набора просто молчу, это хорошо для мелкосерийного производства истребителей но для лайнеров? Что, штамповать разучились? Comet пишет:...… (+3)
  • НАПО - Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. В.П. Чкалова Мезонин для сборки носовых частей самолета Commet писал: Это новый стапель для Ф1, его подвижную часть еще доделывают. По расчётам, планировалось после его запуска, обеспечить...… (+1)
  • Parts Assembly - Применение современных технологий и высокоточного оборудования при изготовлении деталей позволило отказаться от применения традиционной оснастки для производства агрегатов самолета, внедрить сборку по сборочным отверстиям. Предварительная сборка...… (+1)
page 5 of 5« previous12345
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • В Якутске не может приземлиться самолёт | Очередная "сенсация" - На телефон редакции News.Ykt.Ru начали поступать звонки от горожан, которые как один говорили, что в Якутске уже несколько часов не может приземлиться самолёт. Некоторые даже предположили, что у воздушного лайнера отказали шасси на форумах идут яростные обсуждения. К счастью, это оказались всего...… (+21)
  • Пассажирская кабина (салон) - Разработка компоновки пассажирской кабины и необходимого бытового оборудования самолета RRJ-95LR и других модификаций самолетов семейства производилась в соответствии с анализом требований рынка (MR O) и проектными требованиями (DR O). Пассажирская кабина размещается в герметичной части фюзеляжа, в...… (+3)
  • Как сделать самолёт - На мировом рынке никто не ждал появления русского самолёта Впервые с момента гибели СССР в России разработан пассажирский самолет. Сейчас он проходит летные испытания. Конструкторы компании «Гражданские самолёты Сухого» утверждают, что в Superjet 100 им удалось совместить несовместимое —...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License