Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации
По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом:
- общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок;
- налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 — 12883 часа);
- по причине неисправности материальной части произошло 115 задержек рейсов и 46 замен воздушных судов;
- за период эксплуатации воздушных судов было выявлено и устранено 1088 неисправностей (из них: 533 были выявлены в полёте, 555 обнаружены на земле);
- ЗАО «ГСС» предъявлено 246 рекламационных актов;
- среднесуточный налёт за 12 месяцев 3,87 часа; (для сравнения A-319 — 10,48 часов).
ЗАО «ГСС» обеспечивает в полном объёме подготовку персонала ОАО «Аэрофлот».
Между ЗАО «ГСС» и ОАО «Аэрофлот» до настоящего времени не подписано сервисное соглашение.
По протоколу совещания о качестве поставляемых SSJ-100
читайте также
- Сравнение статистики первого года эксплуатации Суперджета и Ан-148
- "Как показал себя Суперджет 100 в первый год полетов"
- Причины простоев в Аэрофлоте, обсуждение
15 Aug 2012 15:17 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Сравнение статистики первого года эксплуатации SSJ и Ан-148 - Налёт на инцидент в первый год эксплуатации составил: Ан-148 334 часа. (источник: доклад Ершова) SSJ 602 часа. (источник) Только за одно лето 2010 года у трёх Ан-148 было 76 задержек и переносов рейсов по неисправности и 38 замен на другой тип....… (+4)
- Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) - Производитель SSJ 100 должен сконцентрироваться на послепродажной поддержке 2011-08-17 Соглашение о намерениях по обслуживанию SSJ100 между Superjet International (SJI) и Volga-Dnepr Technics (VDT) Источник: пресс-релиз Волга-Днепр Техникс ...… (+2)
- Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
Случайные статьи
- Шум двигателей - AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта. Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне...… (+3)
- Так легко ли вставить их микросхемы в наш дюраль? - ViperNN написал: Достали меня иксперды от авиации сроду живого самолета не видевшие. Вот наваял краткое изложение процесса проектирования самолетов. Это конечно не столько об SSJ-100, а вообще о процессе проектирования, но пожалуй здесь самое подходящее место. К вопросу о «Вставляем их микросхемы в...… (+18)
- Основа FMS: модуль CMA9000 - Основой вычислительной системы самолетовождения FMS является модуль CMA9000, содержащий в себе расширенный вычислитель для системы управления полётом и управляющий дисплей. Этот модуль поставляется компанией CMC Electronics, подразделение корпорации Esterline Technologies. Ранее эта компания...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
