Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации
По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом:
- общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок;
- налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 — 12883 часа);
- по причине неисправности материальной части произошло 115 задержек рейсов и 46 замен воздушных судов;
- за период эксплуатации воздушных судов было выявлено и устранено 1088 неисправностей (из них: 533 были выявлены в полёте, 555 обнаружены на земле);
- ЗАО «ГСС» предъявлено 246 рекламационных актов;
- среднесуточный налёт за 12 месяцев 3,87 часа; (для сравнения A-319 — 10,48 часов).
ЗАО «ГСС» обеспечивает в полном объёме подготовку персонала ОАО «Аэрофлот».
Между ЗАО «ГСС» и ОАО «Аэрофлот» до настоящего времени не подписано сервисное соглашение.
По протоколу совещания о качестве поставляемых SSJ-100
читайте также
- Сравнение статистики первого года эксплуатации Суперджета и Ан-148
- "Как показал себя Суперджет 100 в первый год полетов"
- Причины простоев в Аэрофлоте, обсуждение
15 Aug 2012 15:17 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Сравнение статистики первого года эксплуатации SSJ и Ан-148 - Налёт на инцидент в первый год эксплуатации составил: Ан-148 334 часа. (источник: доклад Ершова) SSJ 602 часа. (источник) Только за одно лето 2010 года у трёх Ан-148 было 76 задержек и переносов рейсов по неисправности и 38 замен на другой тип....… (+4)
- Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) - Производитель SSJ 100 должен сконцентрироваться на послепродажной поддержке 2011-08-17 Соглашение о намерениях по обслуживанию SSJ100 между Superjet International (SJI) и Volga-Dnepr Technics (VDT) Источник: пресс-релиз Волга-Днепр Техникс ...… (+2)
- Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
Случайные статьи
- Чем забугорные «ворота» отличаются от наших этапов эскизного и технического проектирования - Engineer_2010 пишет: На соседней ветке про БЕ-200 затронули интересную тему, имеющую непосредственно отношение к местной постоянной дискуссии Ильдус пишет: Сухой к разработке супер-пупер-жета привлекал специалистов других КБ, в том числе и Бериева. Мне рассказывал один коллега (после закрытия...… (+18)
- FFS flight check passed! Учеба на пилота Суперджета - Экзамен был успешно сдан 19 декабря, но усталость и опустошенность после этого важного события не позволила сразу написать пост в ЖЖ. Хотелось просто отдохнуть, отвлечься и порадоваться очередному пройденному этапу учебы. Впереди ждет еще много ступенек, но подняться на каждую из них, можно будет -...… (+16)
- Авиакомпания «ИрАэро» получила шестой самолет Sukhoi SuperJet 100 - Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил очередной новый гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Воздушное судно в настоящее время совершает перелет на базу авиакомпании в аэропорту Иркутска. Это уже седьмой гражданский самолет этого типа в авиапарке этого...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
