Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета)
rating: +7+x

В качестве эпиграфа:
При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ — необходимое и, возможно, достаточное условие существования авиапрома. Можно лишиться любого из поставщиков и любого из КБ, и это не будет катастрофой. Закроется ЦАГИ — всё, тушите свет и по домам. Поэтому RRJ и МС-21 стоило придумать хотя бы только для того, чтобы дать работу и деньги ЦАГИ.

В прессе и на многих форумах бытует мнение что «программа Суперджет-100 безумно дорогая», называются дикие и лживые цифры в десятки миллиардов долларов. Программу обвиняют чуть ли не в развале всего российского авиапрома и «забрали все деньги».

Правда же такова, что Суперджет-100 получил всего 5% всех государственных денег, выделявшихся за последние 10 лет на отечественный гражданский авиапром.

Всего бюджет России потратил всего 12,4 млрд рублей на самолет и 4,5 млрд на двигатель (итого 16,9 млрд руб). (всего на авиацию за период с 2002г. по 2012г. было выделено 462 млрд руб.)

Image Unavailable

Для сравнения, реконструкция Большого Театра стоила 20 млрд руб 35 млрд рублей, Мариинского театра 22 млрд руб, строительство электрички до аэропорта Пулково ~20 млрд руб.

Ложь в прессе про якобы "потрачено 7 млрд долларов" раздувается в том числе и конкурентами Суперджета, с целью финансового удушения проекта (в частности, эти цифры распространяет начальник отдела маркетинга АНТК "Антонов"), и оппозиционно настроенными СМИ/блогерами или ностальгирующими по временам СССР. В конце концов, "все разворовали" — это сенсация, а документы и финансовые отчеты вызывают у обывателя скуку.

Реальный объем финансирования создания Суперджета выглядит следующим образом:
- общая сумма затрат: 1092,16 млн. долл. США, где
- внебюджетное финансирование: 677,79 млн. долл. США и
- бюджетное финансирование: 414,37 млн. долл. США.

Статья в "Ведомостях" - отчет Счетной Палаты

Результаты проверки расходования средств ген.прокуратурой

Программа Суперджет-100 получила всего 5% всех бюджетных трат на авиапром

Что дороже налогоплательщику: Суперджет или Мариининский театр?

Актуальные бюджетные затраты

Кредиты, привлеченные ГСС

Занимательная арифметика Новой Газеты или 2+0,5 = 7

Кредитная история ЗАО «ГСС»

Сравнение со стоимостью разработки Ан-148

Бюллетень Счетной палаты Российской Федерации

Аналитические справки Минпромторга о том, как и на какие проекты расходовались средства ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» - рекомендуется к изучению теми, кто думает что "все деньги пошли на Суперджет". Так же ясно видно, что начиная с 2011-го года бюджет России больше не финансирует проект RRJ/Суперджет

Бюджет потратил $1 млрд на Ту-334

Финансы и ОАК, май 2013

Справка о финансово-экономическом состоянии ЗАО "ГСС" на конец 2012


Валерий Попов писал: Критикуя проект RRJ, не следует путать причину со следствием. Не Сухой строит самолет потому, что получил деньги, а напротив, Сухой получил деньги, потому, что строит самолет.

Напомню также, что изначально предполагалось участие ОАО "Ил". Ильюшинцы сами отказались в участии в качестве risk-shared партнера. "Як" запросил неподъемные деньги за проектирование крыла, а туполевцы отказались делать двери. Договориться удалось только с ТАНТК. Короче, проект был открыт для всех, в качестве партнеров с разделением риска. Теперь рискуют только Сухой, Snecma и Alenia - значит и шампанское будут пить только они (если будет шампанское).

Когда "Сухой Суперджет" выйдет на окупаемость

Если уж цитировать Дениса Мантурова, то у него есть ещё интересные моменты и несколько в другом ключе. Немного добавлю:

…тем не менее, если говорить о гражданской составляющей, наверно, в первую очередь вы имеете в виду авиационный сегмент, который сегодня достаточно активно обсуждается в прессе. Что большое количество средств было потрачено на создание, в частности, «Суперджета». Но на самом деле авторы этих статей, они, наверное, больше из области фантастики берут цифры, поскольку $7 миллиардов, вот я последнюю цифру слышал в прессе, я бы очень хотел, чтобы такие объемы бюджетных и внебюджетных средств поступали в нашу авиационную индустрию для разработки новой техники. НА САМОМ ДЕЛЕ, НА «СУПЕРДЖЕТ» БЫЛО ПОТРАЧЕНО МЕНЕЕ 50 МЛРД. РУБЛЕЙ, 60 % из которых - это внебюджетные источники. То есть цифры в разы меньше. И НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ 25 ЛЕТ НИ РОССИЯ, НИ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ НЕ РАЗРАБАТЫВАЛИ И НЕ ПРОИЗВОДИЛИ ТАКОГО РОДА СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ. ПОЭТОМУ, ДЛЯ НАС ЭТО ПРОРЫВНОЙ ПРОДУКТ.

Отчеты ГСС

Сравнение со стоимостью других програм

+++787

Для сравнения инфа про Dreamliner, отсюда

Цитата
Boeing не выпускала полностью новые самолеты с 1995 года. Стоимость разработки составила около 10 млрд долларов. Стоимость Boeing 787 Dreamliner составляет до 205,5 миллиона долларов.

Т.е. вся программа разработки SSJ стоит всего лишь как 5 топовых Dreamliner'ов. Согласитесь что это недорого.

06 Jun 2012 14:22 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

rating: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Add a New Comment
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Кредиты, полученные ЗАО «ГСС» - Следует помнить, что кредиты получают и на текущую деятельность, и для выплаты ранее взятых кредитов. Ранее взятые займы могут быть оплачены из новых кредитов потому, что: 1. Или подошло время выплаты облигационного займа 2. Или удалось привлечь...… (+2)
  • Сделки ГСС в 4 квартале 2012 года - ЗАО ГСС опубликовало отчет о своей деятельности за 4 квартал 2012 года. ссылка Представляем краткую выдержку о заключенных ЗАО ГСС сделках за этот...… (+1)
  • Структура собственности ЗАО ГСС - Закрытое акционерное общество «Гражданские самолёты Сухого» 71,9929% Открытое акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой» 25,0000% World's Wing SA (дочерняя компания Alenia Aeronautica, группа Finmeccanica) 3,0071% Открытое...… (+1)
  • Анализ финансирования программы - 2003-2004-й годы (требутся уточнение) - ОАО Сухой дал долгосрочный кредит ГСС на сумму не менее 3 млрд рублей - финансирования из бюджета не было 2005-й год: - Кредит ВТБ $40 млн - Кредит Liebherr: $6 млн, под 3% годовых - Кредит ВТБ $40.7 млн -...… (+1)
  • Актуальные бюджетные затраты - Первые 4 года существования программы - с 2001 по 2005-й включительно бюджет России денег на RRJ не выделял. По госфинансированию (из отчетов ГСС, статья «Средства, полученные от покупателей и заказчиков», с предположением, что всё это деньги от...… (+1)
page 2 of 2« previous12
  • Прозвонка кабеля | Из цикла "очередная сенсация" - Появилось мнение, что Сборка Суперджетов происходит с грубейшими нарушениями техники безопасности. Журналистов и блогеров допустили до осмотра авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре, где происходит сборка последнего чуда российского...… (+0)
  • Цитаты гусарова про Суперджет - кто такой Wiki Цитаты от авиационного эксперта . - доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень ...… (+-1)
  • Опытный лоцман Рубцов и авионика SSJ как путь – «в никуда» - Надо развивать свои «мозги», а не соседа 8 июня 2015 года / Владимир Карнозов / Aviation EXplorer Руководство компании Bombardier прошло значительное обновление. Вы уже познакомились с новыми топ менеджерами? - Да, мы познакомились. Президент...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сказ о том, как "авиаэксперт" про окупаемость Суперджета рассуждал - Дегунцов Олег пишет: Приветствую всех вменяемых участников форума, который я читаю уже больше трех лет. Дошло до меня, что на форуме есть возможность игнорировать некоторых особо ярых писунов, так что пришлось зарегистрироваться, чтобы воспользоваться этой возможностью. Сам писать не собирался, но,...… (+23)
  • Стёкла фар в ОКФ - В процессе эксплуатации отмечается растрескивание и разрушение в полёте защитных стёкол фар в обтекателе крыло-фюзеляж Евгений Коваленко: Что касается растрескивания стёкол фар. Причина та же, от чего срабатывает датчик разгерметизации СКВ повышенная температура в зоне носка крыла от трубы отбора...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License