Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 2
(ссылка)
Почему «российский региональный» стал «суперсухим». Известно, что изначально проект КБ Сухого назывался RRJ, что можно было перевести как «российский региональный самолёт». Позднее проект был переименован в SSJ — «Sukhoi Superjet». Почему? И как правильно перевести на русский это новое название? По этому поводу у меня есть собственная оригинальная версия.
Опуская занимательные и даже с интересом читаемые фантазии автора насчет названия самолёта, как не имеющие никакого отношения к обсуждаемой теме, остановимся на известной таблице, кочующей из одной презентации в другую, с небольшими вариациями (это кто, какие камни заглатывает). Именно ее постоянно используют в качестве основного аргумента против SSJ. А дальше выводы: для SSJ нужно переделывать все аэродромы.
Ну не глотает SaM-146 такие камни! Он и 15-грамовые не поднимает! Далее про "движки-пылесосы"
А что еще скажешь, если других аргументов нет, разве что про иностранные комплектующие.
По поводу названия самолета см. здесь.
И вообще, зачем надо было выдумывать первый абзац про название самолета, если статья посвящена другому?
Далее, по поводу расчетов веса подсасываемой частички грунта вообще смешно получается - ссылка НЕ ведет на сайт с формулой. А ведет на описание Ан-148! К тому же на этом графике не указаны "современные аналоги" - т.е региональные самолеты. Примеры А318-320 и Боинга-737 не совсем удачны - это более тяжелые самолеты с мощными двигателями.
Еще что? Вообще-то, на приведенной фотографии виден не "поток чистого воздуха", а струйка воды - смотрим внимательно на площадку: там видны… лужи воды.
Связанные ссылки
15 Sep 2012 06:34 (опубликовано: Nick-aviator)
Статьи и новости по тегу sam-146
- 18 Jul 2017 19:43 Интервью Ю.Слюсаря. Роялти 8% Boeing +3/2
- 18 Oct 2015 18:31 Летные испытания SaM-146 +10/5
- 21 Apr 2015 18:17 НПО "Сатурн" получило сертификат на право ТО и ремонта SaM146 +9/7
- 10 Mar 2014 09:12 SaM 146: постсертификационная жизнь +19/1
- 30 Jan 2014 06:16 Новый самолет - это не только новые технические решения, но и новые особенности +40/15
- 24 Jan 2014 11:52 Российским региональным самолетом станет Boeing Сделанный конструкторами "Сухого" +1/0
- 05 Dec 2013 18:26 О срабатывании сигнализации по створке реверса на SSJ100 в аэропорту Анапы +11/5
- 17 Nov 2013 05:10 Новая Газета: Бумажные крылья России +-4/0
- 07 Oct 2013 05:29 «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» +29/11
- 21 Aug 2013 13:22 Вся прибыль уходит в "Сафран" или как жонглируют цифрами в Ростехе +14/0
Читайте далее
- Расход топлива Суперджета в реальном полете и сравнение - СвернутьРаскрыть Содержание Ответ Коваленко Расчет Соболева 2016 Ответ Коваленко На форуме авиапорт.ру произошла небольшая дискуссия, в следствии разбора статьи мальчиша Евгением Коваленко, где он, к слову, привел некоторые данные о расходе...… (+10)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 ссылка 1) вопросы финансирования В публикациях по теме SSJ часто называются конкретные цифры стоимости разработки в сравнении с другими проектами. К примеру разработка Ту-334 стоила бюджету около 100...… (+3)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 1 - Суперджет – убийца российского авиапрома, часть 1 ссылка Перспективен ли рынок стоместных пассажирских самолётов? …Надо заметить, что консультантами Сухого по созданию SSJ-100, были специалисты Boeing. В результате по вместимости,...… (+3)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 5 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 5 ссылка Опуская странное наполнение данной статьи (тут и банкротство Дальавиа, и Маша Гайдар, и самоубийство бортпроводника и Навальный: только Пусси Раят не хватает), перейдем к вопросам, связанным с...… (+1)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 3 - Суперджет - убийца российского авиапрома , часть 3 ссылка … Заявляется, что SSJ относится к некому безвихревому типу машин. Якобы для него вихревой заброс посторонних предметов в двигатель не возможен … И опять ложь! Мы нигде не заявляли...… (+1)
Случайные статьи
- Кто такой Engineer_2010 - Однако, что командировки в солнечную Туймааду с людьми творят - ни за что бы себя не узнал! Вылитый якутский дед-бабай получился, да ещё и с охотничной лайкой! :))) Engineer_2010 (Игорь Александрович Соболев), ведущий инженер по летным испытаниям Суперджета. Его ответы на вопросы составляют едва...… (+21)
- Сторонний субъективный взгляд на варианты развития SSJ (2 варианта) - Судя по изученной информации основной проблемой SSJ предположу что является дорогое сервисное обслуживание, а значит первое что нужно модернизировать в SSJ это уменьшать себестоимость обслуживания. Если я не ошибаюсь то работы над этим уже ведутся. Вторая, особенность SSJ состоит в том, что для...… (+-1)
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
