Статус ЦОС 26.11.14
26 Nov 2014 14:25 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Статус ЦОС 30.01.14 - … (+18)
- Статус ЦОС 31.07.13 - На 2 платформу переместили 95042 B Interjet На 1 платформу поместили 95041 B Аэрофлот… (+17)
- Статус ЦОС 08.02.14 - .… (+16)
- Статус ЦОС 19.02.14 - … (+15)
- Статус ЦОС 02.05.14 - … (+14)
- Статус ЦОС 06.10.13 - … (+14)
- Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)
Случайные статьи
- Взгляд эксплуатанта на Ту-334 - Небольшой спор про отверточную сборку , Ту-334, технологии производства, отечественные комплектующие и тд Михаил_К: Если оставить в стороне эффективность Ту-334, то надо было купить необходимое технологическое оборудование (как для SSJ-100). Это смешные деньги на тот момент. Ту-334 был готов к...… (+5)
- Перевес Ту-334 - Страницы из истории создания Ту-334. Г.А. Черемухин Дальше. Выше. Быстрее Самолет Ту-334 рассматривался как замена Ту-134 на региональных линиях, а для ускорения его сертификации и подготовки производства он должен был быть максимально унифицирован с Ту-204. Сначала главным конструктором был...… (+6)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Интересно: два самолёта уже на финальной сборке, один даже на пятом четвёртом участке - а всё ещё TBD (то есть заказчик будет определён в будущем). Как-то маловероятно это, потому что разводка проводов и т.п. вроде бы зависит от комплектации под конкретного заказчика.
Неправильно думаете - не заказчик будет определен в будущем, а народ не колется, что на борту написано
Потому и написал "маловероятно"
Так для бельгийцев же. 2 штуки к апрелю 2015.
Тогда нужно бы писать не сию аббревиацию, а по делу,напр. "заказчик не разглашается" или в этом духе.
Для АФЛ один LR строят (95089)?
В реестре 95089 числиться B.
исправили )
20-ый на 5-ом участке ЦОС, то есть на 2/3 собран. 19-ый на ЛИС, то есть в основном собран, подготавливают к испытаниям. Три в Жуковском, три в Венеции (один готовят к передаче). 12 у заказчика в Мексике.
Отлично.
Этот заказ скоро будет выполнен, нужны новые.
В своё время предусматривался опционъ на ещё 10 машин (сверх 20-ти по твёрдому заказу). Хорошо бы узнать, воспользуются ли им мексиканцы.
Насчёт новых заказов я очень согласен. Выше номера 95100 с твёрдыми заказами жидковато, и на 95139 таблица вообще заканчивается, то есть работы по твердыми заказам при существующих темпах осталось на год.