Статус ЦОС 26.11.14
26 Nov 2014 14:25 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Статус ЦОС 20.04.14 - 25 апреля произошла окончательная расстановка бортов в ЦОС… (+11)
- Статус ЦОС 12.04.14 - … (+11)
- Статус ЦОС 02.04.14 - .… (+11)
- Статус ЦОС 24.03.14 - По первой позиции в ближайшее время внесем ясность на следующий день внесли: 95062 для ЮТейр… (+11)
- Статус ЦОС 28.02.14 - Около 19:25 по московскому времени 28 февраля 2014 года изменился реестр: Собран газпромовский 95057, теперь его готовят к испытаниям. На участке 1 начали сборку 95049. Согласно реестру, его строят для грузинской авиакомпании Airzena. Остальные...… (+11)
- Статус ЦОС 19.01.14 - В малярке стоят и числятся за ЛИСом 95045, 95046, 95048 На площадке ЛИС на отработке топливом 95044… (+11)
- Статус ЦОС 16.09.13 - … (+11)
Случайные статьи
- Ответы пилота 3 - Pilot_ssj100 любезно согласился ответить ещё на несколько вопросов читателей сайта. Много нелестных мнений о качестве сборки. Есть ли на ваш взгляд эффект жигулей или всё в общем достойно? Есть немного. Скорее это не жигули. Больше похоже на китайские авто! ))))) Но это больше касается салона,...… (+19)
- Комментарии специалистов ЦАГИ - Комментарии специалистов ЦАГИ об исследованиях самолета SSJ-100, проходивших в ЦАГИ Аэродинамика Аэродинамическая компоновка самолета проходила тщательную отработку в ЦАГИ на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102,...… (+1)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Интересно: два самолёта уже на финальной сборке, один даже на пятом четвёртом участке - а всё ещё TBD (то есть заказчик будет определён в будущем). Как-то маловероятно это, потому что разводка проводов и т.п. вроде бы зависит от комплектации под конкретного заказчика.
Неправильно думаете - не заказчик будет определен в будущем, а народ не колется, что на борту написано
Потому и написал "маловероятно"
Так для бельгийцев же. 2 штуки к апрелю 2015.
Тогда нужно бы писать не сию аббревиацию, а по делу,напр. "заказчик не разглашается" или в этом духе.
Для АФЛ один LR строят (95089)?
В реестре 95089 числиться B.
исправили )
20-ый на 5-ом участке ЦОС, то есть на 2/3 собран. 19-ый на ЛИС, то есть в основном собран, подготавливают к испытаниям. Три в Жуковском, три в Венеции (один готовят к передаче). 12 у заказчика в Мексике.
Отлично.
Этот заказ скоро будет выполнен, нужны новые.
В своё время предусматривался опционъ на ещё 10 машин (сверх 20-ти по твёрдому заказу). Хорошо бы узнать, воспользуются ли им мексиканцы.
Насчёт новых заказов я очень согласен. Выше номера 95100 с твёрдыми заказами жидковато, и на 95139 таблица вообще заканчивается, то есть работы по твердыми заказам при существующих темпах осталось на год.