Статус ЦОС 28.02.14
Около 19:25 по московскому времени 28 февраля 2014 года изменился реестр:
- Собран "газпромовский" 95057, теперь его готовят к испытаниям.
- На участке 1 начали сборку 95049. Согласно реестру, его строят для грузинской авиакомпании Airzena.
- Остальные самолёты передвинуты на следующие участки.
К сожалению, скриншот сделан на следующий день, 01 марта 2014 года. За это время самолёт с серийным номером 05047 перелетел из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск. Соответственно изменился его статус. На 28 февраля статус был ЛИС: ПИ+ПСИ
28 Feb 2014 22:11 (опубликовано: yurakm)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Статус ЦОС 30.01.14 - … (+18)
- Статус ЦОС 31.07.13 - На 2 платформу переместили 95042 B Interjet На 1 платформу поместили 95041 B Аэрофлот… (+17)
- Статус ЦОС 08.02.14 - .… (+16)
- Статус ЦОС 19.02.14 - … (+15)
- Статус ЦОС 02.05.14 - … (+14)
- Статус ЦОС 06.10.13 - … (+14)
- Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)
Случайные статьи
- Статические и ресурсные испытания - Обсуждение вопросов ресурсных испытаний Валерий Попов пишет: Придется все-таки провести небольшой ликбез . Общая практика проведения статических и ресурсных испытаний состоит в том, что на статиспытания ставится первый изготовленный планер. Изготавливался в нашей практике он всегда в опытном...… (+8)
- Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в приёмники статического и полного давления самолёта....… (+10)
- Примеры севших на хвост самолетов - Судя по фотографиям на сайте airlines.net большая часть севших на хвост самолётов имеет расположение двигателя в хвосте. Только 3 самолёта имеют расположение двигатель-под-крылом, и причины у них довольно уважительные: Двигатели под крылом самолёт наклонили специально, чтобы хвост мог пройти в...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
