Статус ЦОС 28.02.14
рейтинг: +11+x

Около 19:25 по московскому времени 28 февраля 2014 года изменился реестр:

  • Собран "газпромовский" 95057, теперь его готовят к испытаниям.
  • На участке 1 начали сборку 95049. Согласно реестру, его строят для грузинской авиакомпании Airzena.
  • Остальные самолёты передвинуты на следующие участки.

К сожалению, скриншот сделан на следующий день, 01 марта 2014 года. За это время самолёт с серийным номером 05047 перелетел из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск. Соответственно изменился его статус. На 28 февраля статус был ЛИС: ПИ+ПСИ

status-2014-03-01.jpg

28 Feb 2014 22:11 (опубликовано: yurakm)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +11+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Статус ЦОС 31.07.13 - На 2 платформу переместили 95042 B Interjet На 1 платформу поместили 95041 B Аэрофлот… (+17)
  • Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)
page 1 of 7123...67next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Центровка | Влияние на расход топлива - sys пишет: Самое смешное это то, что эти 3% от законцовок легко набираются оптимизацией центровки. Engineer_2010 пишет: Понятное, что при смещении центровки назад уменьшаются балансировочные потери. Однако, что Вы подразумеваете под процессом «оптимизации центровки» - её оптимизацию в процессе...… (+6)
  • Сivilian: Про Суперджет - Итак, рассказываю про свой полет на Суперджете Делюсь исключительно своими потребительскими ощущениями от самолета, летел на RA-89002, сидел на последнем ряду. Мне все равно, какой у него тип планера и сколько горючки он тратит на час полета. Я пассажир. Внешне самолет мне понравился, не в пример...… (+2)
  • Не Отрываясь - Cтатья Не отрываясь Чтобы новая модель самолета взмыла в небо, недостаточно спроектировать ее, построить, досконально проверить надежность систем и продать авиакомпании. Нужно еще переобучить пилотов. И по возможности без жертв. Тренажер, который по контракту с ЗАО «ГСС» делает компания Thales...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License