Статус ЦОС 09.07.14
Чуть запоздали с внесением изменения.
9 июля 2014 года были произведены передвижки.
Подробнее: 054 и 061 числятся за ЦОС и требуют исправления замечаний, на 065 производятся полеты, по 066 идет приемка при передаче на ЛИС
.
9 июля 2014 года были произведены передвижки.
Подробнее: 054 и 061 числятся за ЦОС и требуют исправления замечаний, на 065 производятся полеты, по 066 идет приемка при передаче на ЛИС
.
10 Jul 2014 00:34 (опубликовано: yurakm)
Читайте далее
- Статус ЦОС 26.11.14 - … (+7)
- Статус ЦОС 26.10.13 - … (+7)
- Статус ЦОС 25.07.14 - . По-видимому, передвижка была 24 июля 2014 года, а 25 июля 95066 перелетел в Жуковский и взлетел 95067.… (+6)
- Статус ЦОС 29.03.13 - .… (+6)
- Статус ЦОС 11.11.13 - … (+5)
- Cтатус производства на 6 ноября - и что было сделано за последние 2.5 недели 95020 подготовка к ЛИС велись работы: • Проверка кислородной системы; • Отработка систем звуковой информации • Отработка систем механизации крыла • Отработка систем вибрации двигателей идут работы: •...… (+5)
- Статус ЦОС 30.09.14 - … (+4)
Случайные статьи
- Программное обеспечение - Вопрос: Меняется крыло, меняется оперение, а вот начинка тоже меняется? Ответ: Наша начинка, это самое интересное в самолете. Труба, т.е железо это самое дешевое, что в нем есть. Если посмотреть структуру себестоимости самолета, то планер самая дешевая его часть. Но планер и должен быть дешевым,...… (+4)
- Двигатели SaM146 наработали в коммерческой эксплуатации свыше 450 тысяч летных часов - Российско-французский двигатель SaM146, производство которого осуществляется рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, отработал 469 413 летных часов (315 741 циклов) в составе...… (+6)
- Развал авиапрома: причины - AviaAlex3 пишет: 414ую и 324ю затоптали в грязь под один известный проект с формулировкой что они не обеспечивают создания семейства под широкие потребности от 50 до 85. Заодно и более крупную 334ку похоронили (хотя это не значит что самолет был шедевром), а заодно и бросили выживать на самотек и...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
вроде бы как такт теперь 9 дней?
Посмотрел получше: опля, на ЛИСе уже целых 3 аэроплана, на 6-м - никого, но зато целых два на 1 (не знаю, как это возможно).
Имеет ли это необычное распределение отношение к надвигающимся отпускам по заводу?
Крупно подозреваю, что "на отчётный момент" собранный самолёт вывезли с шестой позиции ЦОС в малярку, новый фюзеляж завезли в ЦОС и поставили у входа, но остальные машины ещё не передвинули на их новые позиции и, соответственно, не установили новый фюзеляж на первую позицию для сборки.
Подобные частичные передвижки уже не раз отображались в реестре, только раньше никогда не писали, что очередной фюзеляж стоит на первой позиции одновременно с другой собираемой машиной. Писали, что он стоит в цехе, но без позиции.
Насчёт трёх самолётов в ЛИС. Положим, при желании можно посчитать и четыре, включая 95061 / 97008.
На VK пишут, что 95065 почти готов к испытаниям. Уже несколько дней писали, что первый полёт произойдёт в тот же день. Последний раз про сегодня, 9 июля.
А вот с 95054 грустнее: там же на VK писали, что с него сняли кое-какие агрегаты - в том числе вроде бы двигатели - которых не хватало для сборки очередного самолёта. Похоже, что с ним не спешат потому что то ли нет конкретного заказчика, то ли сроки ну уж совсем не давят.
Если насчёт двигателей с -054 у Вас праведная информация, то уже существует 4 безмоторника - или даже пять, если окажется что на Аэрофлотском бескапотнике и моторы надо менять. Значит ли это, что рыбинцы "не успевают"?
По непроверенной информации не успевают не рыбинцы
Французы?
Спасибо за обновление по всем позициям ЦОС и за разъяснения насчёт 95054 и 95061.
Семь машин а доработках в Жуковском: три для Interjet, по два для Аэрофлота и для ЮТэйр. Впрочем, есть сомнения, действительно ли 95049 предназначается Interjet.
yurakm: Помимо этого, также в Ж. сидят три безмоторника и аж целых 7 непроданных/возвращённых бортов: 14, 16, 17, 18, 30, 32 и 37. Когда же их наконец пристроят ..
Всего 17 серийных аэропланов в Ж .. многовато! Неужто нет никаких заказчиков?