Статус ЦОС 16.09.13
16 Sep 2013 13:55 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Статус ЦОС 30.01.14 - … (+18)
- Статус ЦОС 31.07.13 - На 2 платформу переместили 95042 B Interjet На 1 платформу поместили 95041 B Аэрофлот… (+17)
- Статус ЦОС 08.02.14 - .… (+16)
- Статус ЦОС 19.02.14 - … (+15)
- Статус ЦОС 02.05.14 - … (+14)
- Статус ЦОС 06.10.13 - … (+14)
- Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)
Случайные статьи
- Бортовая Система Технического Обслуживания - SSJ 100: Лицом к технику Разработчики этого самолёта сделали много хорошего не только для удобства пассажиров, бортпроводников и пилотов, также они хорошо позаботились об удобстве для инженерно-технического персонала, который трудится на этом самолёте, во благо безопасности и регулярности...… (+6)
- Виртуальный тур по самолету Sukhoi Superjet 100 - Виртуальный тур по самолету Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet… (+22)
- SSJ 100LR сертификация - Long Range, или закон Парето в самолетостроении 20% усилий обеспечивают 80% результата, гласит закон Парето. Это эмпирическое правило чаще применяется в экономике и менеджменте, но его специфичное приложение действует и в гражданском самолетостроении. На лайнеры, способные на 70% обеспечить...… (+25)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Всё, что не в КнА следует убрать. Это к ЛИС и ЦОС не относится
95035 относится, она как раз на ЛИС
А 95036, 95034, 95031, 95028, 95009 разве относятся?
Нет, к цос не относятся. Но… Надо или вводить новый тип статуса "летает на ЛИС в комсомольске". Или считать их частью "незавершенного производства, непереданных" и показывать тут. Я пошел пока по 2-му пути ибо и лень было и не хотел плодить сущности. Если вы голосуете за 1-й способ, не вопрос, можно добавить такой статус
Как это ни печально, но разговоры о производственном такте в ..нд.цать дней было просто болтовней господина Калиновского, самолеты строить - это не сеялки/веялки для крестьянского подворья мастерить.
Судя по взлетевшим - Вы правы, пока взлетают где то раз в 15 дней.
Однако на 1-ю позицию закатывают довольно бодро и почти как обещал в середине лета г-н Калиновский.
смотрим на состояние на начало августа: 95041 была на 1-й позиции. Сейчас она на 5-й позиции, то есть двинулась 4 раза за полтора месяца или примерно где то 11.5 дней на такт +/- лапоть…
Вроде бы писали, что объявленный 10-дневный цикл на самом деле предполагал 10 рабочих дней при 6-дневной неделе? Условной или же реальной, но с постоянными (сверхурочными?) рабочими субботами. То есть в среднем должен был занимать 11 и 2/3 календарных дня. А в праздники больше.
Надо еще учесть чрезвычайную ситуацию в самом Комсомольске на амуре. Не забываем, что народ там полдня работает на сборочном производстве, потом идет грузит мешки с песком
А в чем проблема? Предыдущая перестановка была 6-го числа, так что если учесть традиционную раскачку после отпуска в августе, то темп пытаются удержать. Или я не прав?