Статус ЦОС 14.10.13

14 Oct 2013 15:01 (опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

yurakm 15 Oct 2013 04:18

Список неточный: пропущено 12 Oct 2013, 17:50 | 95038 | B | Interjet | В процессе передачи (в Жуковском: доработки + СБ)

В Малярке почти всегда три самолёта, а иногда четвёртый туда не помещается. Вывод: Малярка и (или) ЛИС не успевают.
В Жуковском скопилось пять самолётов на доработках и подготовке к сдаче.
Два готовых самолёта не спешат забирать заказчики. Один ждёт в Жуковском, второй в Ульяновске.
Ещё один вроде бы готовый самолёт заказчик принимает в Венеции. Должны были сдать в сентябре.
Два самолёта в процессе кастомизации.
- Один стандартный, в Ульяновске.
- Второй VIP, в Жуковском.¹

Прошло всего несколько часов - но уже нужно обновление:

И ещё одно обновление:

В Жуковском готовится к сдаче три самолёта. Два из которых прибыли всего три дня тому назад.
95033 / RA-89018 сдан заказчику и перелетел в Остафьево.

Последнее редактирование 15 Oct 2013 16:49 от yurakm Показать еще

Ответить Опции

Раскрыть от

yurakm, 15 Oct 2013 04:18

Читайте далее

Статус ЦОС 31.07.13 - На 2 платформу переместили 95042 B Interjet На 1 платформу поместили 95041 B Аэрофлот… (+17)

Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)

Случайные статьи

Конкурс на региональный самолет - взгляд из КБ Туполева (Ту-414, Ту-324, Ту-334) - а что же по поводу Ту-414 и Ту-324? r2d2z2 пишет: Я отработал в КБ Туполева после института около 15 лет — вначале в Москве, потом в Томилино. Успел застать «зубров» и увидеть как самолет рисуется «вручную» на чертёжных досках. Поверьте мне — в момент проведения конкурса степень проработки...… (+12)

Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого гражданского ВС (так же как и взлёт на одном двигателе)....… (+3)

Инцидент 20 июля 2012 года: выключение правого двигателя при включении реверса - RA-89008, Рейс SU-1817 Днепропетровск Москва-Шереметьево После посадки, при включении реверса на пробеге экипажу ВС была выдана команда 'ENG R STALL'' (Помпаж правого двигателя) и произошло автоматическое выключение двигателя. Створки реверса правого двигателя остались в открытом положении. С ВС...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

цос

Sukhoi Superjet 100