Сторонний субъективный взгляд на варианты развития SSJ (2 варианта)
рейтинг: -1+x

Судя по изученной информации основной проблемой SSJ предположу что является дорогое сервисное обслуживание, а значит первое что нужно модернизировать в SSJ это уменьшать себестоимость обслуживания. Если я не ошибаюсь то работы над этим уже ведутся.

Вторая, особенность SSJ состоит в том, что для обеспечения дальности в 4500км пришлось увеличить массу силовой конструкции на 1.2 тонны, что в итоге привело к увеличению расходов топлива у базовой версии на 3% (что сказалось на ценовой привлекательности базовой версии на 5% в худшую сторону, а так же увеличило себестоимость производства). С этим, увы, сделать что-то уже сложно. При этом крупным заказчикам, таким как Аэрофлот или Интерджет, как оказалось не нужны версии с увеличенной дальностью, что и неудивительно, ведь вместимось SSJ в 1.7 раза меньше чем у B737NG, а дальность LR версии почти такая же.

Третья особенность SSJ состоит в том, что вместо семейства 75/95 мест получилась всего одна модель, что несколько снижает объем продаж в сравнении с семейством правильных размеров. Проект SSJ-Stretch видимо и будет решать эту недоработку прошлого.

Четвертая особенность состоит в двигателе эффективность которого находитcя на уровне двигателей 80-х годов прошлого столетия (плюс пара процентов эффективности ничто в сравнении с 10-15% преимуществом нового поколения). Впрочем нынешняя цена нефти, несколько снижает необходимость в более севершенном двигателе, вопрос надолго ли.

Из всего этого мне видится что оптимально либо не делать ничего кроме 1-го пункта, либо делать все 4. Ниже я распишу свой вариант как можно сделать 2,3,4 пункты (стоит ли вообще делать что-то кроме первого пункта - не знаю):

Три версии размеров лайнера. Две на немного переработанной и облегченной конструкции - на 93 и 105 мест взлетной массой 46.5 тонн обе, и версию с усилением крыла, аварийным выходом на 120 мест взлетной массой 54 тонны.

93 места, дальность 4100км. 46.5 тонн.
105 мест, дальность 3200км. 46.5 тонн.
120 мест, дальность 4100км. 54 тонны.

Основная версия на 105 мест. Версия на 93 места, это для тех, кому нужна либо большая дальность, либо меньший размер. Версия на 120 мест прямой конкурент CS100, а так же версия для тех кому нужна и немного большая дальность и немного больший размер.

Для всего этого необходим в частности новый двигатель. На базе технологий ПД-14, но созданный не по принципу идентичного газогенератора, а по принципу создания уменьшенного двигателя на технологиях ПД-14.

Примерные параметры двигателя:
Thrust: 87kN / 76kN
Fan diameter: 1380mm
Dry weight: 1975kg
SFC (0.78M): 0.57
Compress ratio: 34
Bypass ratio: 6.8
Fan-LPC-HPC-HPT-LPT: 1-2-8-2-5

Взлетная полоса для 120 мест: 2250 метров.
для 93 и 105 мест: 1400 метров(87kN) / 1850 метров(76kN)

Описанный выше вариант это путь решения 2,3,4 пунктов. Решать их по отдельности мне представляется делом сомнительной эффективности. В то же время можно ограничиться лишь пунктом 1-м, или даже не делать ничего.

23 Oct 2015 08:09 (опубликовано: atibati)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Новый регулярный рейс Red Wings в Нижнекамск - 10 августа 2015 года авиакомпания «Red Wings» открыла новый рейс в третий по численности населения город Татарстана – город Нижнекамск. Рейсы будут выполняться три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам. 1 Поднимаемся на борт вместе...… (+5)
  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Кислородное оборудование - Кислородная система предназначена для: − питания кислородом членов экипажа при аварийной разгерметизации кабины на высотах до 12200 м; − профилактического питания кислородом членов экипажа в нормальных условиях полета; − защиты органов дыхания и зрения членов экипажа и бортпроводников от дыма и...… (+1)
  • Реальный налет на парк Ан-148 - Критики Суперджета ругают его за относительно небольшой налет в первый год начала эксплуатации, часто сравнивая и ставя в пример ан-148 (для которого пошел уже 4-й год с начала полетов с пассажирами). Забывая при этом, какой налет показывал и этот тип в начале своей летной жизни - чудес не бывает и...… (+2)
  • Что такое Вики - Этот сайт построен по принципу вики. Что это такое? Любой может редактировать страницы wiki и любой может откатывать сделанные правки. Создавать новые страницы для wiki довольно просто, потому что не требуется знания и использования HTML На картинке изображено как работает wiki: Люди заходят на...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License