Сухой в Комсомольске. Суперджет
рейтинг: +23+x
0_a4568_26970840_XL.jpg

С некоторых пор КНААПО перестал быть исключительно военным. И даже напротив - стал главным гражданским авиазаводом страны. По крайней мере по количеству выпускаемых самолётов. А самолёт это - Суперджет - SSJ-100-95 (ну или для посвящённых RRJ-95). Небольшая экскурсия по сборочным цехам в заключительной главе февральского повествования про Сухой в Комсомольске.

1. В цехе окончательной сборки. Первый этап - у нас пока только фюзеляж без крыльев. Фюзеляж самолёта окружён платформой, на которой расположились авиастроители со своими рабочими местами.

0_a4569_b3635395_XL.jpg

2. Крыльев нет, а вот "хвост" уже есть. Стабилизатор и рули высоты уже установлены, команда занимается монтажом ВСУ - вспомогательной силовой установки. Позади следующий этап - монтаж крыльев.

0_a456a_ebda4aa_XL.jpg

3. Крылья уже рядом, сам самолёт не домкратах - основные стойки шасси пока так же отсутствуют.

0_a456b_f482dc4e_XL.jpg

4. Некто во чреве.

0_a456c_a507158e_XL.jpg

5. Некто весьма симпатичный. А на переднем плане - ветряной генератор. В случае отказа двигателей он обеспечивает энергопитание самолёта от набегающего потока воздуха. Таким образом самолёт остаётся управляемым.

0_a456d_751826f4_XL.jpg

6. Почти готовый "продукт". Снаружи.

0_a456e_29d823a6_XL.jpg

7. Заглянем внутрь. Тут работа кипит во всю. Будущий салон.

0_a456f_7d61d275_XL.jpg

8. "В джазе только девушки". Передняя часть салона, двери входные и в кабину экипажа.

0_a4570_c18e611a_XL.jpg

9. Работа на разных уровнях.

0_a4571_a1b2389c_XL.jpg

10. Пилотская кабина. Тут всё просто.

0_a4572_fa0ac186_XL.jpg

11. Радар или самолёт тоже хочет кушать.

0_a4573_f6a56351_XL.jpg

12. Солнечный денёк (а за окошком -25С).

0_a4574_7c8a76df_XL.jpg

13. Нередко встречаю людей, считающих что, в принципе, самолёт не сложнее их внедорожника. Представьте, что снимаете вы на своей машине заднее крыло, а там…

0_a4575_e1efb54a_XL.jpg

14. "На выход". Подготовка к лётным испытаниям.

0_a4576_f66edff8_XL.jpg

15.

0_a4577_df319f14_XL.jpg

16.

0_a4578_6eac4343_XL.jpg

17. Покрасят его уже в другом месте.

0_a4579_7291a15b_XL.jpg

18. Серьёзный взгляд.

0_a457a_a62f6d38_XL.jpg

19. Сухой - вперёд, в будущее.

0_a457b_5600998e_XL.jpg

20. А вот и будущее, прямо за воротами, готовится к пробежкам. Скоро в небо.

0_a457c_aa89c2d0_XL.jpg

21. Рабочий день закончен.

0_a457d_3c4a908d_XL.jpg

22. Комсомольск-на-Амуре - территория воплощения мечт ;)

0_a457e_d46c6b4_XL.jpg

Федор Борисов

24 Feb 2014 15:05 (опубликовано: VASh 1182)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +23+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • ЦОС: Участок 6 - предыдущий, участок 5 Участок 6: - установка панелей пола в Ф-2,Ф-4 под установку кухни и туалета; - установка панелей пола пасс. салона; - герметизация панелей пола пасс. салона; - установка кресел пилотов и инспектора в кабине и проверка их на работоспособность; - зарядка пневмоцилиндров створок...… (+4)
  • Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным оценкам серийные Д-436, дай бог, выйдут на 0.69...… (+7)
  • Компетенция: проектирование самолётов - Андрей пишет: «зарубежный» «Украинский» проект Ан-148/158 больше делает для развития авиапромышленности РФ, нежели якобы «Российский» ССЖ-о Пётр пишет: есть такая компетенция: проектирование самолётов. Так вот SSJ её в РФ развивает. А Ан-148 наоборот, убивает. Engineer_2010 пишет: Ну вот опять...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License