О Sukhoi Superjet 100 в последнее время появилось много правдивой информации, которая потихоньку развеивает надуманные мифы и откровенную неправду о самолёте. Но не смотря на это, российская жёлтая пресса время от времени "выплёвывает" набросы на SSJ100, дискредитируя в первую очередь саму себя и самоназванных авиационных экспертов, комментирующих данные выпады.
Очередная статейка такого рода, наполненная ложью и вывернутыми фактами, называется "Сухой просчёт". Появилась она на портале "Наша версия", написанная неким Андреем Неверовым.
Статейка содержит весь набор домыслов и мифов, неоднократно разобранных ранее.
В качестве главного эксперта опять выступает "широкоизвестный" г-н Роман Гусаров. Естественно, что портал под его управлением не обошёл это событие и разместил данный "шедевр" журналистской мысли на АЕХ.ru.
Тем самым был запущен очередной гряземетатель. Но страна должна знать своих "героев",
Обсуждение на aviaport.ru и aviaforum.ru
Радист Бортовой пишет: Где же самолёты и деньги, попробовал понять корреспондент «Нашей Версии»
RuLavan пишет: Это новая муть, в смысле свежая :) Корреспондент "попробовал понять", но традиционно не осилил :)
V_teme пишет: самое забавное что где эта дежурная срань про суперджет на сайте у них соседствует с этим и с этим.
Comet пишет: Какое "качество материала"? Старая песня о главном.
Если чуваки до сих пор не разобрались, что такое госгарантии и с чем их едят.
vas2011: Когда перечисляют сколько SSJ уже эксплуатируются и где "забыли" (впрочем, как обычно) про Скай Авиэйшн и Lao Central, зато естественно вспомнили про Армавиа.
FRAM пишет: Очередной набросец от Гусарника.
Интересно вот что. Этот наброс появился в сети одновременно в трех местах:
Aviation Explorer
Наша Версия
aviaru.net
sova пишет: да. статейка одновременно была опубликована на
"Наша Версия" - "интервью" гусарова в статье. сама статья содержит все бредовые набросы, которые гусаров толкал на своем форуме в последние недели. Или журналист слово в слово переписал форумные посты GRV или журналист и есть сам GRV берущий сам у себя интервью.
"Aviation Explorer" - гусаровский сайт. им надо прикрыть наброс "мы же просто перепечатали". Однако название статьи было усилено до "Суперджет-100" обойдётся бюджету потерей 4–5 миллиардов долларов"
avia.ru - тоже гусаровский сайт. Причем статья напечатана сразу в разделах: "новости", "обзор прессы", "новости компаний" плюс к тому же и на главной странице.
aviaru.net - ещё один гусаровский сайт
forumavia.ru - гусаровский форум (статья опубликована в разделе "авторские форумы")
Как видим, массовая публикация на всех гусаровских порталах произошла синхронно с появлением "оригинала" на сайте "Наша Версия".
Далее вброс был перепечатан
- Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта
- Амур-Медиа
- logistic.ru
- Radio3.ru
- и так далее.
кто нибудь, напишите развернутый ответ на этот феерический бред
lexavoinoff пишет: А смысл, это же галимая джинса, причем отвратительного качества, не удивлюсь, если под именем Андрея Неверова (этим именем подписан материал) скрывается сам Рома Гусаров.
Мне тут шепнули, не знаю правда или нет, но очень похоже, якобы, Рома, по поручению определенных заинтересованных лиц договаривается о размещении платных материалов в различных изданиях, ТВ и радио, которые сам же и сочиняет. А в качестве дополнительного бонуса пихает в свои статейки собственные же комментарии и бабло стрижет, и свою бороду пиарит, индекс цитирования себя любимого увеличивает. Но, повторюсь, это всего лишь ДОГАДКИ, хотя и весьма смахивающие на ПРАВДУ.
SOVA, слегка опередил.
И еще, я не поленился полистал подшивку Версии, журналиста по имени Андрей Неверов не нашел. Кроме этой одной статейки, конечно.
К слову, "журналист Андрей Неверов" никогда ранее не писал не только для сайта "Наша Версия", но и вообще не известен миру. Ни гугл ни яндекс про такого журналиста ничего не знают, ранее написано статей - 0, индекс цитирования - 0.
mab55 писал: Ругать «Суперджет» и его создателей давно стало общим местом. А если это еще и заказная статья, то тут авторы не ограничивают себя в домыслах и фантазиях. Вот и из этой статьи торчат уши инициативной группы бывших высокопоставленных товарищей по продвижению проекта Ту-334. Не дают, очевидно, покоя гигантские суммы выделяемые на проект SSJ-100. Хотя всем понятно, что и Ту-334 и сами эти товарищи хоть и наше славное, но всё-таки прошлое.
Не испытывая особых симпатий к Михаилу Погосяну, хотелось бы заметить, что это не он развалил советский авиапром. Потому как трудился в тот период молодой инженер Погосян на вполне себе рядовых должностях. В отличие от лоббистов проекта Ту. И еще. Всем известно, что отношения между генеральными конструкторами советских КБ были, мягко выражаясь, далеки от идеальных. Тем не менее, ни Туполев, ни Ильюшин, ни Яковлев тогда не позволяли себе (или им не позволяли) подобную публичную критику чужих разработок.
FRAM пишет: А знаете, что я вам скажу? Этот очередной наброс "Сухой просчет" написал Ромочка Гусарик ЛИЧНО!!!
И интервью, как у ыксперда, он там берет - лично сам у себя!
Маразмота пухлая!
Стилистика статеек, подписанных Гусариком, идентична! Жаль времени нет. Но, по-моему, любой увидит характерные обороты речи, характерные уточнения в скобках…
Ромочка, Ромашечка, я знаю, что ты читаешь, посылаю тебе пламенный привет!
V_teme пишет: зачем же так, пожалеть бы его, а не оскорблять, ибо очень сложно вести двойную жизнь, где с одной стороны, в своем виртуальном мирке, ты с амбициями и гонором дорогой элитной проститутки, а публично, по жизни, приходиться нести знамя дешевой вокзальной шлюхи и что самое забавное, назад пути уже нет, немногочисленная клиентура давно в курсе и руки не подает :) Вот и остается отбивать копейку, демонстрируя свои обвислые причиндалы во всяких помойных дырах, типа той газетенки :) вот только кому нужна твоя бороденка, когда там здоровые, молодые полуголые деффки на соседней странице :) шансов ноль
Изречение не на авиационную тему, но которое "бьёт в точку" на тему отдачи проекта "Сухой Суперджет 100": (взято из комментариев на портале "Сделано у нас")
"[..] Я вкладываю в своего сына большие деньги и пока отдачи толком не увидел, но это не повод вкладывать деньги в соседского мальчика (у которого папа со мной не дружит, но которому я пару раз покупал шоколадку)."
11 Apr 2013 02:37 (опубликовано: dr3loy)
Статьи по тегу "гусаров"
- Мимикрия «экспертов» - Velox пишет: эксперд взял интервью с единственной целью опошлить Долотовского, ну и заодно ГСС …часто пользователи вообще не читают и не вникают в пространные тексты, а читают комментарии и делают из этого выводы (cм: Новый самолет - это не только...… (+12/13)
- Разбор статьи «Суперджет» из топора - Авиаэксперт Ольга Божьева из МК, получающая премии от украинского производителя двигателей Мотор-Сiч (фото), написала очередную лживую статью (другая статья того же автора) Автор статьи получает премию от украинского авиапроизводителя: Краткий...… (+8/21)
- Расизм эксперда Гусарова - Самоназванный «авиаэксперт» без авиаобразования и без опыта работы в авиации Роман Гусаров опять обругал Суперджет. Началось всё с вот этого шутливого ролика из Комсомольска-на-Амуре: ЭксперД вылил ушат грязи Zhangjiajie: Не могу не высказаться. Уж...… (+8/4)
- Пассажирский авиапарк для военных может быть обновлен - Как стало известно Ъ , Министерство обороны рассматривает возможность вывода из эксплуатации самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М, используемых в вооруженных силах РФ. Заменой им могут стать новые лайнеры Ту-214 и SSJ 100. Для промышленности - компании...… (+7/8)
- Самолет разобранный стоит | Из цикла "очередная сенсация" - Или самолет без стоек шасси в Жуковском стоит, эксперты точно говорят :) Из обсуждения на форуме гусарова GRV писал: А что с первой машиной АФЛ? Вы же точно знаете. Она не летает 2, 5 месяца тоже по вине Аэрофлота? FOB: ходят слухи, что ждет первую...… (+7/5)
- Минэкономразвития предлагает компенсировать авиакомпаниям издержки от эксплуатации SSJ-100 | Очередной "наброс" от "эксперта" - РБК опубликовало статью Авиакомпаниям будут компенсировать убытки от Sukhoi SuperJet Обсуждение на авиафоруме: JiM: Из формулировки названия однозначно следует, что это вброс. Название формирует впечатление, что ССЖ как таковой авиакомпаниЯМ...… (+7/12)
- Еще раз о ресурсе SSJ якобы в 2000 часов - Вашему вниманию : диалог главного авиационного эксперта России с профессионалом. Роман Гусаров: Исчерпан ресурс планера армянского SSJ. Самолёт надо отправлять на свалку. Чем признать это, лучше обыграть ситуацию как нежелание бяки...… (+7/2)
Случайные статьи
- Сравнение доступности обслуживания у самолетов с "двигателями под крылом" и "с двигателями в хвосте" - Экзот писал: расположение двигателя под крылом облегчает его обслуживание. Вот раскапотированный ПС-90 (Ту-204). . . Вот Д-30КП на Ил-76. Как видите, двигатели доступны практически полностью. Теперь предложите решение для вот такого расположения двигателей: (Ил-62 с Д-30КУ, практически однотипные...… (+5)
- Реформирование научно-технического комплекса России в 1990-е годы - Реформирование научно-технического комплекса России в 1990-е годы Б. Салтыков источник www.ru-90.ru Конкретные шаги российского правительства, предпринятые в первой половине 1990-х годов по реформированию отечественной науки, до сих пор критикуются значительной частью научного истеблишмента. Во...… (+1)
- Сравнение эксплуатации самолетов в Аэрофлоте - Наиболее обьективным показателем для возможного сравнения служит количество выполненных рейсов в одной и той же а/к. Статистика по утилизации парка в части количества рейсов на тип в АК Аэрофлот за 8 дней с 30.08 по 06.09 этого года тип кол-во рейса в сутки SU9 244 3.38 А319 593 4.94 А320...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Сменили тактику? Теперь пишут про "неистовый пиар в государственных СМИ" и ни слова об "успешном" конкуренте от братьев-славян.
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
Потому, что этого успешного конкурента вот вот закупать перестанут.
Что-же до реальных дел. То да. маркетинговый отдел у гсс, наконец-то начал работать, а не просто штаны просиживать. Кол-во качественных статей, по сравнению с декабрем прошлого года увеличилось в разы (если не в десятки раз).
Тут конечно правильный подход. Проблема в том, что если не противостоять очень агрессивному натиску в сми, то вокруг техники можно создать такой негативный фон, что будь она трижды отличная, ее не станут покупать, потому, что пассажиры будут бояться летать.
По-хорошему, к работе надо-бы еще и юристов подключить. Чтобы любой черный пук пришлось объяснять в судах с документами.
Вот тогда кол-во грязи уменьшится в разы. Особенно резко, когда г-ну Гусарову (или какой нибудь другой продажной сволочи), придется продать квартиру, что-бы оплатить исковые платежи и судебные издержки.
Конечно, авиакомпания, это не автозавод, но негативный фон может угробить любой проект. абсолютно любой. особенно, когда к техники приклеиваются ярлыки, от которых потом невозможно избавиться.
У Гусарова, кстати, градус истеричности в высказываниях в последнее время резко повысился. Ну как же, Погосян ему интервью не дал, а Эху Москвы дал.
Да. Все объяснимо, как только пиар служба начала нормально аргументированно и спокойно отвечать на лай, так сразу сменили тактику.
Кстати о пиар службе - кто-то здесь писал, что по закону "Московскому Комсомольцу" в течении месяца положено пропечатать ответ на свою статью. Может служба пояснить, где результат??
17.03.2013 - дата официального получения документа
если не будет реакции, то в суд (инсайд ;) )