…нечего выпендриваться с приставкой «Супер» в названии не надо было… «расслабьтесь и получайте заработанное удовольствие»… Так Вам и надо.
Так вот, оказывается, где «собака зарыта»! А я-то всё голову ломал — кому это нужно, кто платит за музыку?… Оказывается, всего и делов — вместо «Супер», надо было дать другое имя, например: «Плохой Региональный самолёт» (можно ещё круче — «Страшный», «Ужасный», «Кошмарный» и т.д.). И сразу же российские СМИ бросились бы петь ему дифирамбы на все лады. А уж продажи на рынке пошли бы — только успевай заворачивать…
Правда, надо сказать, что название «Супер-Джет», всё-таки, вполне обоснованно. Я уже неоднократно писал про то, что все наши и зарубежные спецы, при близком знакомстве с самолётом, это признают. Правда речь идёт о специалистах именно в области авиации, а не в области форумных словесных баталий. Ваша, Андрей, проблема в том, что, по образному выражению Андидота, Вы упорно пытаетесь продолжать играть «за команду СССР», так и не поняв, что самой команды уже нет, да и игра идёт другая и совсем по другим правилам. Тех правил, которые существовали во времена создания Ту-154/204, или Ил-86/96 — нет и уже не будет. Тогда можно было сколько угодно играть на «своей половине поля», совершенно не опасаясь соперника (ведь он на нашу половину — ни ногой). И при любом счёте ты выигрываешь, а премия гарантирована. Сейчас играть приходится на общем с соперником поле и по тем же правилам. Взятые у спонсоров деньги приходится отыгрывать, а плохая игра означает вылет с поля. Однако, выкладываться до предела на поле, самому, или наблюдать за игрой по телевизору, попивая с друзьями пиво, это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Поэтому, боюсь, Вы всего этого не поймёте, т.к. для этого надо находиться по одну сторону экрана.
…Говорят, что скромность украшает… а нескромность - наоборот.
Я очень даже скромно цитирую их высказывания. На самом деле, эпитеты гораздо лучше. И все сравнивают SSJ с самолётом аналогичного класса, правда, не с Ан-148.
…хотите упорствовать упорствуйте, только я по прежнему считаю, что проект SuperJet будет закрыт…
А как же по другому? Без упорства, ни один самолёт никогда бы не поднялся в воздух, включая, аэроплан братьев Райт. Уж этих ребят точно все вокруг считали чудиками и постоянно им твердили, что «…этот аппарат никогда не полетит…». А аппарат всё-таки полетел.
29 Jun 2012 20:41 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Почему S7 не заказывает SSJ-100 - Статья Лоры Миллер от 25 сентября S7 shuns Superjet due to lack of maintenance support на сайте FlightGlobal. Пересказываю по-русски. Основная причина, почему а/к S7 не заказывает SSJ-100 - отсутствие развитой и налаженной сети фирменного...… (+5)
- RA-89010 будет использоваться для перевозки футбольного клуба «ЦСКА» | "Очередная сенсация" - Авиапортал Романа Гусарова выдал очередную сенсацию : в воскресенье сайт cska-club.ru сообщил, что один из самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», а именно RA-89010 Борис Бугаев , больше не будет выполнять регулярные рейсы и будет...… (+5)
- Критики и пророки - .. диву даешься: сколько же людей уже абсолютно точно знают, что суперджет никому не нужен ! Уж они-то точно знают, какой самолет надо делать и как именно. Но нет, не востребованы их знания. Не только в России (ладно, тут быдло разное гениев не...… (+5)
- Отключение электричества перед взлётом в Прибалтике - У ССЖ, в соответствии с новейшими требованиями сертификации, все АЗС (автоматы защиты) упрятаны подальше от экипажа, чтоб осмысленно нельзя было их дёрнуть (ну или пиджаком задеть). Аэрофлот поначалу, кстати, писал это как недостаток конструкции:...… (+5)
- Круги на воде или 9 вал? - в Interjet обеспокоены, что «компании SuperJet International (SJI) и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) не смогли противостоять нападкам, инициированным конкурентами». «И хотя окончательный отчет о катастрофе свидетельствует, что самолет не был...… (+4)
- «Как делают самолёты...» или выдумки Фомушкина - Недавно в «Промшленных ведомостях» была опубликована статья «Как делают самолёты » с подзаголовком «Письмо в редакцию бывшего ведущего конструктора». Как это часто бывает, статья оказалась полна выдумок и передёргиваний чуть более, чем полностью....… (+4)
- Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового...… (+4)
Случайные статьи
- Люди, идеи и самолеты - Burvladim: Мы, конечно, живем в материальном мире, но двигают и развивают его идеи. Так ведь? Самыми важными являются, конечно, глобальные идеи, потому что они дают толчок последующим идеям, любая из которых в своем конкретном направлении тоже может стать глобальной. И так – до бесконечности. В этом...… (+20)
- Комментарии специалистов ЦАГИ - Комментарии специалистов ЦАГИ об исследованиях самолета SSJ-100, проходивших в ЦАГИ Аэродинамика Аэродинамическая компоновка самолета проходила тщательную отработку в ЦАГИ на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102,...… (+1)
- Полет на русском Сухой SuperJet 100 - Мне было очень любопытно пролететь на новеньком русском самолёте. Иностранцы называют нас русскими, знают это слово прям в нашем произношении и всё, что производит Россия для них русское, а не российское. Вот и самолёт русский. В этом слове есть особый колорит и запах времён холодной войны. В нём и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info