Не надо было называть Суперджет
рейтинг: +2+x

…нечего выпендриваться с приставкой «Супер» в названии не надо было… «расслабьтесь и получайте заработанное удовольствие»… Так Вам и надо.

Так вот, оказывается, где «собака зарыта»! А я-то всё голову ломал — кому это нужно, кто платит за музыку?… Оказывается, всего и делов — вместо «Супер», надо было дать другое имя, например: «Плохой Региональный самолёт» (можно ещё круче — «Страшный», «Ужасный», «Кошмарный» и т.д.). И сразу же российские СМИ бросились бы петь ему дифирамбы на все лады. А уж продажи на рынке пошли бы — только успевай заворачивать…

Правда, надо сказать, что название «Супер-Джет», всё-таки, вполне обоснованно. Я уже неоднократно писал про то, что все наши и зарубежные спецы, при близком знакомстве с самолётом, это признают. Правда речь идёт о специалистах именно в области авиации, а не в области форумных словесных баталий. Ваша, Андрей, проблема в том, что, по образному выражению Андидота, Вы упорно пытаетесь продолжать играть «за команду СССР», так и не поняв, что самой команды уже нет, да и игра идёт другая и совсем по другим правилам. Тех правил, которые существовали во времена создания Ту-154/204, или Ил-86/96 — нет и уже не будет. Тогда можно было сколько угодно играть на «своей половине поля», совершенно не опасаясь соперника (ведь он на нашу половину — ни ногой). И при любом счёте ты выигрываешь, а премия гарантирована. Сейчас играть приходится на общем с соперником поле и по тем же правилам. Взятые у спонсоров деньги приходится отыгрывать, а плохая игра означает вылет с поля. Однако, выкладываться до предела на поле, самому, или наблюдать за игрой по телевизору, попивая с друзьями пиво, это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Поэтому, боюсь, Вы всего этого не поймёте, т.к. для этого надо находиться по одну сторону экрана.

…Говорят, что скромность украшает… а нескромность - наоборот.

Я очень даже скромно цитирую их высказывания. На самом деле, эпитеты гораздо лучше. И все сравнивают SSJ с самолётом аналогичного класса, правда, не с Ан-148.

…хотите упорствовать упорствуйте, только я по прежнему считаю, что проект SuperJet будет закрыт…

А как же по другому? Без упорства, ни один самолёт никогда бы не поднялся в воздух, включая, аэроплан братьев Райт. Уж этих ребят точно все вокруг считали чудиками и постоянно им твердили, что «…этот аппарат никогда не полетит…». А аппарат всё-таки полетел.

29 Jun 2012 20:41 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Почему S7 не заказывает SSJ-100 - Статья Лоры Миллер от 25 сентября S7 shuns Superjet due to lack of maintenance support на сайте FlightGlobal. Пересказываю по-русски. Основная причина, почему а/к S7 не заказывает SSJ-100 - отсутствие развитой и налаженной сети фирменного...… (+5)
  • Критики и пророки - .. диву даешься: сколько же людей уже абсолютно точно знают, что суперджет никому не нужен ! Уж они-то точно знают, какой самолет надо делать и как именно. Но нет, не востребованы их знания. Не только в России (ладно, тут быдло разное гениев не...… (+5)
  • Отключение электричества перед взлётом в Прибалтике - У ССЖ, в соответствии с новейшими требованиями сертификации, все АЗС (автоматы защиты) упрятаны подальше от экипажа, чтоб осмысленно нельзя было их дёрнуть (ну или пиджаком задеть). Аэрофлот поначалу, кстати, писал это как недостаток конструкции:...… (+5)
  • Круги на воде или 9 вал? - в Interjet обеспокоены, что «компании SuperJet International (SJI) и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) не смогли противостоять нападкам, инициированным конкурентами». «И хотя окончательный отчет о катастрофе свидетельствует, что самолет не был...… (+4)
  • «Как делают самолёты...» или выдумки Фомушкина - Недавно в «Промшленных ведомостях» была опубликована статья «Как делают самолёты » с подзаголовком «Письмо в редакцию бывшего ведущего конструктора». Как это часто бывает, статья оказалась полна выдумок и передёргиваний чуть более, чем полностью....… (+4)
  • Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Игорь Львович Виноградов - Умер замдиректора «Иркута» по сертификации И. Л. Виноградов Господин Виноградов внес большой вклад в сертификацию самолета SSJ 100 по российским и европейским нормам. Госпитализирован с пневмонией (COVID-19?) 2 мая 2020, скончался 4 мая...… (+2)
  • Кто такой Евгений Николаевич Коваленко - Вот что он пишет о причинах своего прихода на форум Marg M пишет: Уважаемый Коваленко Евгений, как я понял, Вы ведёте просветительскую работу, так сказать, с благословения сверху. Поэтому предполагаю, что уж Вам должны быть известны проблемы Коваленко Евгений пишет: Дорогой Marg M (а насколько...… (+1)
  • Ресурсные испытания - Последние новости: Накачали 21000 циклов. Сейчас продолжают наработку до 24000 циклов, затем поменяют ОЧК на В2 и продолжат испытания. тип: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) заводской номер: 95006 модификация: Basic производственная серия: 0 бортовой номер: без номера hex: первый...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License