Полёты тестовых машин ГСС

Первый перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский

После десятков испытательных полётов в Комсомольске и полётов в Хабаровск, весной 2009 года два самолёта перелетели в Жуковский для продолжения испытаний.

физическая карта

политическая

ночная

Испытательные полёты

физическая карта

политическая

ночная

По поводу аэродромов, на которых побывали RRJ–95B, во время испытаний. Этот список выглядит следующим образом:

Сертификационные заводские испытания (май 2008 г – декабрь 2010 г):

• Комсомольск на Амуре: 1-й полёт, ЗДИ¹ и начало СЗИ²; (95001 и 95003– с 19 мая 2008 г. по 31 марта 2009 г.)
• Жуковский: основная часть СЗИ (основной объём испытаний, с 04 апреля 2009 г. – по настоящее время. Машины 95001, 95003, 95004 и 95005);
• Ульяновск–Восточный: СЗИ около 1 месяца (95001 и 95003, в ноябре–декабре 2009 г.), в связи с отсутствием нужной погоды в Жуковском;
• Луховицы: заснеженные ВПП (часть полётов, 95003, февраль 2010 г.);
• Архангельск: естественные условия обледенения (95001, апрель 2009 г.);
• Якутск: с пром. посадкой в Новосибирске (1 или 2 раза в Красноярске) – низкие ТНВ³ (95004 – февраль 2010 г., 95005 – январь–февраль 2012 г.);
• Кефлавик: туда – с пром. посадкой в Бергене, обратно б/п – боковой ветер (95003 – октябрь 2010 г, 95005 – ноябрь 2012 г.);
• Мин. Воды: испытания TAWS⁴ с заходами на нормированную гору «Змейка» (95004, 95005, лето 2010 г.);
• Ереван + Гюмри: высокие ТНВ и высокогорье, 1-й этап (95003 – сентябрь 2009, 95004 – август, сентябрь 2010 г.);
• Турин: а/п Caselle – воздействие ЭМ полей (HIRF), а/п Levaldigi – шум на местности (95004 – ноябрь 2010 г.);
• Тикси – навигация в северных широтах (95005, апрель 2012 г.),
• Франция (Тулуза) – наземные и ЛИ испытания EASA (95005 – июль 2011 г.),
• Мексика (Толука) – высокогорье (95004 – октябрь 2011 г.),
• Эмираты (Рас-эль-Хайм) – высокие ТНВ (август–сентябрь 2011 г.),

На высокогорье в Толуку

физическая карта

политическая

ночная

Сертификационные контрольные испытания (ноябрь 2010 г – январь 2011 г):

• Уфа, Оренбург, Краснодар, Челябинск, Екатеринбург;

Дополнительные сертификационные испытания - расширение ОУЭ и валидация СТ в EASA (2011 г – по настоящее время):

• Якутск: низкие ТНВ
• Тулуза (через Ле-Бурже): наземные и ЛИ в рамках сертификация EASA;
• Рас-Эль-Хайма (ОАЭ): с пром. посадкой в Баку – высокие ТНВ (2-й этап);
• Толука с пром. посадками в Нижневартовске (или Тюмени, уточню в понедельник), Магадане и Сан-Франциско – высокогорье (2-й этап);
• Тикси, туда без посадки, а обратно – с посадкой в Красноярске: навигация в высоких широтах;
• Кефлавик: расширение ограничений по боковому ветру и валидация II-й категории посадки в EASA;

Совсем недавно к этому списку добавилась Венеция: в первых числах мая прошла валидация в EASA нового ПО авионики на 95005 :

а ближе к концу месяца – испытания нового пассажирского оборудования на этой птичке, пока ещё относящейся к опытным ВС

В данный список я включил только те места, где проводились те или иные виды испытаний, без упоминания авиасалонов, демонстрационных и показательных полётов, или участия в тендерах.

Презентации (ЮТэйр, Киргизия, полет на Франборо)

требуется уточнение маршрута в Ханты-Мансийск, требуется добавление других "презентационных" маршрутов

Тур «Superjet 100 приветствует Азию»

посадка была не в Бангкоке а … где?

физическая карта

политическая

ночная

Регулярные маршруты

Смотрите так же: Куда летают Суперджеты

Maps generated by Superjet100.info using the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

01 Jun 2013 03:14 (опубликовано: skydiver000)

---

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

skydiver000 01 Jun 2013 12:40

Требуюется информация: куда и как они летали, с какими остановками и т д и т п.

VASh 1182 02 Jun 2013 07:06

Перед Астаной была Уфа http://fotografersha.livejournal.com/249615.html

Читайте далее

• Испытания на касание хвостом полосы - 22.06.2009 Василенко Илья пишет: на самолете 97001 прошли испытания на попыток касания ВПП фюзеляжем, точнее вот этой штукой ( пятой ) с раза 3-го зацепили, очень все обрадовались летчикам респект, диспу тоже, особенно за его шутку: Диспетчер:...… (+8)

• Испытания на боковой ветер - Все испытания на боковой ветер проводились на аэродроме Кефлавик , Исландия. Взлётно-посадочные полосы аэропорта Кефлавик построены под углом 90° друг к другу. Таким образом, когда ветер дует вдоль одной из них, он становится боковым ветром для...… (+8)

• Испытания на холода - Официально Все испытания в условиях низких температур наружного воздуха проводились в г. Якутске (аэродром «Туймаада») (ссылка на статью о климате в Якутске в Википедии). Базовые испытания, для внесения данных в сертификат типа, проводились в 2...… (+8)

• Испытания самолета SSJ-100 - При создании самолёта RRJ-95 сразу была поставлена общая задача спроектировать самолёт, удовлетворяющий требованиям не только российских норм АП-25, но зарубежных европейских CS-25 и американских FAR-25. Это подразумевало то, что наряду с...… (+7)

• Испытания на заснеженной полосе - Официально Испытания самолета проводились 27.02.2012 г. Планировалось провести испытания для расширения условий эксплуатации на ВПП, покрытой сухим снегом - в сертификате типа максимальная толщина сухого снега была установлена на 10 мм. Планировалось...… (+6)

• VNAV - Самолет Sukhoi Superjet 100 первым в России сертифицирован по VNAV: АР МАК выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет Sukhoi Superjet 100, позволяющее использовать функцию вертикальной навигации VNAV на всех этапах полета. Engineer_2010:...… (+5)

• Испытания на автоматическую посадку - если даже самолет не сертифицирован по 2-ой категории (т.е. импортное оборудование в интеграции с бортом пока не позволяет производить посадку в СМУ, то какая там уж CatIIIA, где оборудование вообще другое! А уж про необходимость третьей категории...… (+5)

page 2 of 8« previous1234...78next »

Случайные статьи

• Рассказ про В.Н.Лаврова, конструктора SSJ-100 - Алексей Петров (с) По раскаленному солнцем бетону аэродрома Le Bourget стремительно шел человек. Со стороны могло показаться, что он почти бежит. Но — нет. Он именно шел. Лицо его было сосредоточено; человек словно не замечал суеты вокруг и не думал ни о чем, кроме цели, к которой шел. Можно даже...… (+20)

• ЦОС: Участок 5 - предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления тормозами внутренних и внешних колес ООШ,...… (+4)

• Взлетел 95119 - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт, предполагаемо, имеет заводской номер 95119 и регистрацию RA-89075, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 115-й взлетевший гражданский самолёт этого...… (+9)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Footnotes

1. Заводские Доводочные Испытания

2. Сертификационные Заводские Испытания

3. Температура Наружного Воздуха

4. Terrain Awareness and Warning System, Система предупреждения столкновения с землёй