статья требует расширения и уточнения
здесь будет жить вся информация по периодичности планового ТО, формам и т.д.
возможно, подобное уже есть на сайте, требуется объединить все в одно место
Sidor cообщает: Плановое ТО SSJ (как и любого другого самолёта) включает в себя работы с очень разнообразными периодичностями: от 2 дней (проверка давления в шинах) до 15 лет по календарю и до 30.000 FH по налёту. A-Check 750 FH.
Что касается формы 100 DY, то там, в основном, осмотры и несколько смазок - ничего, что нельзя было бы сделать у эксплуатанта (при наличии желания эксплуатанта этим заниматься), трудоёмкость небольшая. По крайней мере, эта форма (как и 2 DY, состоящая, собственно, только из одной проверки пневматиков) была на ранних машинах. Но надо понимать, что документация постоянно дорабатывается в ходе эксплуатации, так что изменения в сторону оптимизации ТО были, есть и будут. Насколько ЭД якутов и инозаказчиков отличается от базовой - не знаю, но вообще изменений в ЭД вносится много.
12 Jun 2013 20:27 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа...… (+1)
Случайные статьи
- Сколько стоит подготовить пилота SSJ-100? - Со ссылкой на выступление коммерческого директора Red Wings Евгения Ключарева на пресс-конференции в Сочи утверждается, что подготовка одного пилота SSJ-100 обходится в 134 тысячи долларов, и что все три сертифицированных тренажера расписаны на год вперёд. Источник ещё тот, но других данных не...… (+0)
- Платформа для развития программы SSJ100 | А. Синицкий, "Авиатранспортное обозрение" - Программа регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) начиналась в то время, когда в результате предыдущего витка конкуренции большинство производителей региональных самолетов покинули этот рынок (можно вспомнить Fokker, BAe и Fairchild Dornier), остались только Bombardier и Embraer....… (+9)
- Темпы производства SSJ100 | Инфографика - © Christoph Guler… (+33)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info