С Трансаэро проводят переговоры по уточнению спецификации самолета
рейтинг: +20+x

1 октября, AEX.RU – "Трансаэро" - второй российский авиаперевозчик, может отказаться от контракта на шесть самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), сообщает агентство «Прайм» со ссылкой источник близкий к авиакомпании.

"Фактически контракт сорван из-за несоблюдения поставщиком - "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) ряда финансово-технических условий и обязательств", - пояснил он. "У "Трансаэро" трудности с этим соглашением", - рассказывал в августе агентству и топ-менеджер в одной из лизинговых компаний.

По условиям договора самолеты на 90 мест в двухклассной компоновке должны были быть поставлены в авиакомпанию с 2015 по 2017 годы. "Одним из основных условий контракта было то, что ГСС получит финансирование под него в одном из госбанков. Сроки, которые отводились на это в документе, не были соблюдены", - говорит собеседник, близкий к авиакомпании. источник

Оставим на совести журналистов использование слухов от не названных анонимных источников.

И уже не удивляет, как отечественная журналистика в погоне за тиражами и сенсациями не только пишет кричащие заголовки, не имеющие ничего общего с информацией в статье, но и спешит перепечатать любые анонимные слухи, без попытки позвонить в пресс-службы компаний.

Интересно и то, как "авиаэкспертный" сайт АЕХ перепечатывает эту "новость". Опуская ключевые абзацы, например:

По условиям договора самолеты на 90 мест в двухклассной компоновке должны были быть поставлены в авиакомпанию с 2015 по 2017 годы. "Одним из основных условий контракта было то, что ГСС получит финансирование под него в одном из госбанков. Сроки, которые отводились на это в документе, не были соблюдены", - говорит собеседник, близкий к авиакомпании.

"Согласно договору, мы организовываем финансирование. Стороны находятся в стадии обсуждения данного вопроса", - сообщил представитель ГСС. Источник, близкий к ОАК, подтверждает факт задержки в получении средств. И объясняет это тем, что "Трансаэро" не предоставила всей необходимой банкам отчетности. Представитель "Трансаэро" от комментариев отказался. источник

Уже немного другая интонация, не так ли? Речь об отказе не идет, происходит обычный процесс переговоров, тем более самолеты Трансаэро планирует получить только в 2015-м году и спешка ни к чему.

Обсуждение

Дедушка авиации: И, что опять характерно, в других российских авиационных медиа этой новости нет.

GRV: в новости указан источник - агентство Прайм. А то, что в других авиа медиа этой новости нет, это уже вопрос к чистоте рук этих авиа медиа. А я журналист с юридическим образованием.

Retiree: Журналист с юридическим образованием! Ему палец в рот не клади.


Закончилось дутая "сенсация" уже через день, официальным опровержением.

Заявление авиакомпании «Трансаэро»

В связи с появлением в ряде СМИ информации о возможном отказе авиакомпании «Трансаэро» от приобретения SSJ, вынуждены опровергнуть данную информацию и сообщаем следующее.

В июне 2012 года в сложных условиях для программы Суперджет был подписан договор о поставке шести самолетов для авиакомпании Трансаэро, включающий ряд существенных условий. В последующем периоде вплоть до настоящего времени стороны совместно и конструктивно работали над выполнением данных условий и в целом сделки. Данная работа продолжается. Целью «Трансаэро» является получение качественного самолета на конкурентных и рыночных условиях, в том числе в области технической поддержки.

Что касается финансирования, то в связи с вышеизложенным наше предприятие пока не обращалось с заявками на финансирование данной сделки в финансовые организации.

Кроме того, вся финансовая информация по итогам шести месяцев 2013 года как в стандарте РСБУ, так и в стандарте МСФО давно раскрыта и опубликована на сайте авиакомпании.

Напомним, что «Трансаэро» в рамках авиасалона МАКС заключило два соглашения о поставке суммарно 12 самолетов МС 21 с двумя российскими лизинговыми компаниями. ссылка

Пресс-релиз ГСС

О контракте ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО АК «Трансаэро»

Твердый контракт на поставку шести самолетов Sukhoi Superjet 100 был подписан в июне 2012 года, первые поставки запланированы на 2015 год.

В настоящее время ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО АК «Трансаэро» проводят переговоры по уточнению спецификации самолета, сервисных соглашений, финансовых вопросов данной сделки и других положений контракта.

В соответствии с указанным контрактом ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» обязуется организовать финансирование данной сделки. В настоящее время ведутся трехсторонние переговоры с участием различных банковских структур о финансировании поставок.

С уважением,

Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”
Тел. + 7 495 727 19 88
ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp

Итог

Как обычно, "ложечки то нашлись, а осадочек остался".

Дедушка авиации Роман, ну вот видите, вышло опровержение.
Не стоило торопиться с публикацией. Уже второй раз так. Первый раз было когда вы сообщили что "ЮТэйр" отказывается от SSJ, а потом на МАКСе все подписали.

З Дмитрий пишет: Есть много способов определить реальность информации. Главный - указание источника информации. Если это анонимные источники или "типа эксперты" - почти наверняка заказуха.

V_teme пишет: оно и понятно, но в той новости от "прайма", в словах якобы "представителя АК" — 100-процентная ложь, причем порочащая как деловую репутацию ГСС, так и "Трансаэро". Те кто в теме, банально недоумевают такому вбросу и конечной цели всей этой заказухи, ибо очень топорно сработано

superjet_transaero.jpg

Изображение: Venesim / Виртуальная авиакомпания "Трансаэро"

02 Oct 2013 13:59 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +20+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Занимательная арифметика Новой Газеты или 2+0,5 = 7 - Самой главной критикой SSJ обычно называют статью в Новой Газете Суперпылесос с эпиграфом В баки Superjet 100 закачали уже около 7 миллиардов долларов. А он все не взлетает… В ней автор (Ирек Муртазин) подсчитывает потраченные на проект SSJ...… (+3)
  • Российский «пассажир» и тихие американцы - 12 марта 2003 года . Интереснейшая статья с обидой и первой критикой еще бумажного самолета. Первые возмущения: нерусским названием продукта, расположением МСУ (указана конкретная организация которую обеспокоил сей факт), гневное сотрясание...… (+2)
  • Наброс Московского комсомольца про запрет эксплуатации - Краткое содержание мифа AEX.RU по материалам последнего абзаца статьи Ольги Божьевой в «Московском Комсомольце»[1] опубликовал статью[2] под громким названием «Эксплуатация самолетов Sukhoi SuperJet 100 остановлена». Опровержение Статья датирована 31...… (+2)
  • Негативное мнение о программе SSJ-100 уважаемых людей - СвернутьРаскрыть Содержание Дмитриев Владимир Григорьевич Мейлицев Владимир Евсеевич Шибанов Георгий Петрович Есаян Рубен Татэвосович Андронов Анатолий Васильевич Сытник Юрий Михайлович Фейгенбаум Юрий Моисеевич Герасимов Владимир Терентьевич Андрей...… (+2)
  • Не надо было называть Суперджет - нечего выпендриваться с приставкой «Супер» в названии не надо было «расслабьтесь и получайте заработанное удовольствие» Так Вам и надо. Так вот, оказывается, где «собака зарыта»! А я-то всё голову ломал кому это нужно, кто платит за музыку? ...… (+2)
  • Документацию писали французы | Мифы - планер - это с отрывом самый большой стоимостной вклад ГСС в СУПЕРДЖЕТ. Кол-во часов на сборку Сергей Иванов тоже приводил, стоимость её, мягко говоря, невелика. Ну откуда же тогда возьмутся две трети доли РФ в стоимостном выражении? разберёмся в...… (+2)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Вопрос "чайника" про основную проблему SSJ - Из дискуссии на авиафоруме Пользователь: Я правильно понял, что основная проблема SSJ это не его ТТХ и надежность, а в том что в этот проект влито очень много денег,а отдачи от них нет, и не будет, т.е. проект приносит только убытки. OldChukchi: нет, не правильно Пользователь: В чем ошибочны мои...… (+22)
  • Статья аналитика и эксперта AEX.ru - Материал, как ничто лучше показывающий уровень так называемых экспертов и аналитиков сайтов им. Романа Гусарова: Авиа.ру, АЕХ.ру, форумавиа.ру и пр статья эксперта авиа.ру Россия сокращает свое присутствие на рынке Китая Обзор Airshow China 2012 Владимир Карнозов (Аналитик, Эксперт Aviation...… (+13)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License