Экскурсия в ГСС
рейтинг: +5+x

Блогер victor-kilo посетил учебный центр ГСС и написал свои впечатления

Четверг 13 сентября выдался для меня очень "авиационным" днем.
Во-первых, это очередной открытый споттинг в Шереметьево - ставшее традиционным осеннее мероприятие.
Во-вторых, а точнее именно это было первым, я получил приглашение посетить "Гражданские самолеты Сухого" в Жуковском.
Именно об этом и будет мой рассказ.

Итак, welcome, как говорится!

Image Unavailable

2. Основной целью "экскурсии" был тренажер-симулятор (Full flight simulator) Суперджета.

Image Unavailable

3. Тренажер FFS самолета SSJ100 разработан компанией Thales Training & Simulation совместно с компанией "Гражданские самолеты Сухого" и ГосНИИАС. Thales Training & Simulation, изготовитель и поставщик FFS, является одной из ведущих мировых фирм, специализирующейся в области высоких технологий этого профиля.

Image Unavailable

4. FFS самолета SSJ100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров "Reality 7". Он имеет самые современные электрогидравлическую систему подвижности, систему визуализации с LCOS-проекторами и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой.

Image Unavailable

Тренажер SSJ100 сертифицирован по "уровню D" в соответствии с международным стандартом для тренажерного оборудования (JAR FSTD A). Этот уровень является наивысшим при сертификации летных тренажеров.

5. Добро пожаловать внутрь!

Image Unavailable

6. Внутри, когда мы зашли, готовились к очередной сессии пилоты Аэрофлота. Поэтому я не стал им и итальянским инструкторам сильно докучать. Надеюсь у меня еще будет возможность более обстоятельно "облазить" тренажер (тонкий намек ;)). На переднем плане - пульт инструктора, с помощью которого инструктор в "два клика" меняет обстановку и условия полета.

Image Unavailable

7. Подготовка

Image Unavailable

8. РУДы и приборная панель Суперджета.

Image Unavailable

9. Ready to taxi!

Image Unavailable

Для человека неискушенного (да, думаю, и искушенным есть чему удивится), тренажер представляет собой удивительный и поразительный механизм. За исключением некоторых моментов, создается полное ощущение присутствия в настоящем самолете. От себя хочу пожелать пилотам Аэрофлота, которых я немного отвлек и "украл" немного времени, скорейшего и успешного завершения обучения!

Чтобы не мешать обучению мы продлолжили "экскурсию" и переместились в ангар, где я уже побывал 01 апреля 2009 года, когда снимал перелет первых двух летающих Суперджетов в Жуковский.
Напомню как это было:
10.

Image Unavailable

В ангаре находились пять Суперджетов.
"Тестовые": 97001 (первый летающий экземпляр); 97003 и 97005.

11. И оба борта Армавии: EK-95015 и EK-95016.

Image Unavailable

12.

Image Unavailable

К сожалению Армавиа сейчас находится в плачевном финансовом состоянии и ей пришлось отказаться от самолетов. Но по инсайдерской информации, даже официально отказавшись, причем очень и очень "некрасиво", продолжает торговаться. Кстати меня очень удивляет, что в СМИ и Интернете легко поверили лжи про то, что самолет не устроил авиакомпанию. Это сильно раздражает.

12.

Image Unavailable

13. Второй борт, предназначавшийся для Армавии, назван в честь великого армянского актера Фрунзика Мкртчяна.

Image Unavailable

14. Все же помнят: "Эти жигули чем чем думают, я не знаю! Под ногами крутятся, крутятся, крутятся!"

Image Unavailable

15. Какой радиус?

Image Unavailable

16. Остальные борта, тестовые, за исключением 97001, проходят определенные доработки и обслуживание. Самолет до сих пор совершенствуется и лечится от детских болезней.

Image Unavailable

Кстати, обратите внимание на блестящий пол в ангаре! Такая чистота поддерживается во всех помещениях. Во всех. =) Это очень радует.

17. Показывать все тестовые борта я не буду, хоть и сделал кучу фотографий. Может быть чуть позже. Только, чтобы избежать "кривотолков" от "любителей" самолета, спонсируемых (и не очень) "конкурирующей фирмой". Но close-up'ом первого поделюсь

Image Unavailable

А затем, из Ангара для фото- видео- сессии вывезли 97005!

18. Самолет используется как летный экземпляр для обучения и ввода в строй пилотов.

Image Unavailable

19.

Image Unavailable

Немного деталей самолета поближе

20. PowerJet SaM146 (СМ146) - двигатель Суперджета. Двигатель производится компанией PowerJet, которое является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».

Image Unavailable

21.

Image Unavailable

22.

Image Unavailable

23.

Image Unavailable

24. Фары на передней стойке

Image Unavailable

25. Левая стойка

Image Unavailable

26. А в это время над нами нарезал круги Ту-204 "Открытое небо"

Image Unavailable

Зайдем внутрь Суперджета!

27. Вид на крыло и здание ГСС

Image Unavailable

28. Общий план кабины пилотов.

Image Unavailable

29. Кабина ничем (естественно) не отличается от кабины тренажера

Image Unavailable

30.

Image Unavailable

31. Столик, который так хотят пилоты Аэрофлота. Правда это первый вариант, который не понравился испытателям. Но работа идет!

Image Unavailable

32. Еще взгляд на кабину. У Airbus'ов мониторов поменьше =)

Image Unavailable

33. Немного деталей кабины

Image Unavailable

34.

Image Unavailable

35.

Image Unavailable

36.

Image Unavailable

37. На этом все. Спасибо за просмотр!

Image Unavailable

Большое спасибо Ольге Каюковой, Андрею Муравьеву, да вообще всем сотрудникам ГСС за приглашение и за поразительное отношение к своей работе и самолету. Такой любви к своему делу я очень давно не видел. Большое вам спасибо! Вы делаете правильное дело.

оригинал статьи

19 Sep 2012 15:11 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • FFS D - Вопрос: Мы подошли к тренажеру. Я так понимаю, что и здесь без аэродинамики не обошлось. Ответ: Тренажёр это тоже для нас был большой вызов, потому что сделать полностью подвижный тренажер категории «Д» далеко не простая задача. При этом, в приводе...… (+2)
  • Российский тренажер для суперджета - Создание тренажера стало итогом широкой кооперации российских и зарубежных производителей. Общим интегратором проекта выступила «Динамика», которая осуществила разработку и реализацию общего технического облика тренажера. При этом вклады участников...… (+1)
  • Центр подготовки авиационного персонала - видеоролик о ЦПАП от ГСС Своевременная и качественная подготовка лётного и инженерно-технического персонала заказчиков является важным направлением программы Sukhoi Superjet 100. Ключевая роль в решении этой задачи принадлежит Центру подготовки...… (+1)
page 2 of 2« previous12
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как пылесос? Источник...… (+7)
  • Пилоты EASA провели первые ознакомительные полеты на Sukhoi Superjet 100 - http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/20/171232.html Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 б/н 97001 и б/н 97003. Самолет SSJ 100 б/н 97001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA) и экипаж...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License