Блогер victor-kilo посетил учебный центр ГСС и написал свои впечатления
Четверг 13 сентября выдался для меня очень "авиационным" днем.
Во-первых, это очередной открытый споттинг в Шереметьево - ставшее традиционным осеннее мероприятие.
Во-вторых, а точнее именно это было первым, я получил приглашение посетить "Гражданские самолеты Сухого" в Жуковском.
Именно об этом и будет мой рассказ.
Итак, welcome, как говорится!
![]() |
2. Основной целью "экскурсии" был тренажер-симулятор (Full flight simulator) Суперджета.
![]() |
3. Тренажер FFS самолета SSJ100 разработан компанией Thales Training & Simulation совместно с компанией "Гражданские самолеты Сухого" и ГосНИИАС. Thales Training & Simulation, изготовитель и поставщик FFS, является одной из ведущих мировых фирм, специализирующейся в области высоких технологий этого профиля.
![]() |
4. FFS самолета SSJ100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров "Reality 7". Он имеет самые современные электрогидравлическую систему подвижности, систему визуализации с LCOS-проекторами и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой.
![]() |
Тренажер SSJ100 сертифицирован по "уровню D" в соответствии с международным стандартом для тренажерного оборудования (JAR FSTD A). Этот уровень является наивысшим при сертификации летных тренажеров.
5. Добро пожаловать внутрь!
![]() |
6. Внутри, когда мы зашли, готовились к очередной сессии пилоты Аэрофлота. Поэтому я не стал им и итальянским инструкторам сильно докучать. Надеюсь у меня еще будет возможность более обстоятельно "облазить" тренажер (тонкий намек ;)). На переднем плане - пульт инструктора, с помощью которого инструктор в "два клика" меняет обстановку и условия полета.
![]() |
7. Подготовка
![]() |
8. РУДы и приборная панель Суперджета.
![]() |
9. Ready to taxi!
![]() |
Для человека неискушенного (да, думаю, и искушенным есть чему удивится), тренажер представляет собой удивительный и поразительный механизм. За исключением некоторых моментов, создается полное ощущение присутствия в настоящем самолете. От себя хочу пожелать пилотам Аэрофлота, которых я немного отвлек и "украл" немного времени, скорейшего и успешного завершения обучения!
Чтобы не мешать обучению мы продлолжили "экскурсию" и переместились в ангар, где я уже побывал 01 апреля 2009 года, когда снимал перелет первых двух летающих Суперджетов в Жуковский.
Напомню как это было:
10.
![]() |
В ангаре находились пять Суперджетов.
"Тестовые": 97001 (первый летающий экземпляр); 97003 и 97005.
11. И оба борта Армавии: EK-95015 и EK-95016.
![]() |
12.
![]() |
К сожалению Армавиа сейчас находится в плачевном финансовом состоянии и ей пришлось отказаться от самолетов. Но по инсайдерской информации, даже официально отказавшись, причем очень и очень "некрасиво", продолжает торговаться. Кстати меня очень удивляет, что в СМИ и Интернете легко поверили лжи про то, что самолет не устроил авиакомпанию. Это сильно раздражает.
12.
![]() |
13. Второй борт, предназначавшийся для Армавии, назван в честь великого армянского актера Фрунзика Мкртчяна.
![]() |
14. Все же помнят: "Эти жигули чем чем думают, я не знаю! Под ногами крутятся, крутятся, крутятся!"
![]() |
15. Какой радиус?
![]() |
16. Остальные борта, тестовые, за исключением 97001, проходят определенные доработки и обслуживание. Самолет до сих пор совершенствуется и лечится от детских болезней.
![]() |
Кстати, обратите внимание на блестящий пол в ангаре! Такая чистота поддерживается во всех помещениях. Во всех. =) Это очень радует.
17. Показывать все тестовые борта я не буду, хоть и сделал кучу фотографий. Может быть чуть позже. Только, чтобы избежать "кривотолков" от "любителей" самолета, спонсируемых (и не очень) "конкурирующей фирмой". Но close-up'ом первого поделюсь
![]() |
А затем, из Ангара для фото- видео- сессии вывезли 97005!
18. Самолет используется как летный экземпляр для обучения и ввода в строй пилотов.
![]() |
19.
![]() |
Немного деталей самолета поближе
20. PowerJet SaM146 (СМ146) - двигатель Суперджета. Двигатель производится компанией PowerJet, которое является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
![]() |
21.
![]() |
22.
![]() |
23.
![]() |
24. Фары на передней стойке
![]() |
25. Левая стойка
![]() |
26. А в это время над нами нарезал круги Ту-204 "Открытое небо"
![]() |
Зайдем внутрь Суперджета!
27. Вид на крыло и здание ГСС
![]() |
28. Общий план кабины пилотов.
![]() |
29. Кабина ничем (естественно) не отличается от кабины тренажера
![]() |
30.
![]() |
31. Столик, который так хотят пилоты Аэрофлота. Правда это первый вариант, который не понравился испытателям. Но работа идет!
![]() |
32. Еще взгляд на кабину. У Airbus'ов мониторов поменьше =)
![]() |
33. Немного деталей кабины
![]() |
34.
![]() |
35.
![]() |
36.
![]() |
37. На этом все. Спасибо за просмотр!
![]() |
Большое спасибо Ольге Каюковой, Андрею Муравьеву, да вообще всем сотрудникам ГСС за приглашение и за поразительное отношение к своей работе и самолету. Такой любви к своему делу я очень давно не видел. Большое вам спасибо! Вы делаете правильное дело.
19 Sep 2012 15:11 (опубликовано: skydiver000)

Читайте далее
- FFS D - Вопрос: Мы подошли к тренажеру. Я так понимаю, что и здесь без аэродинамики не обошлось. Ответ: Тренажёр это тоже для нас был большой вызов, потому что сделать полностью подвижный тренажер категории «Д» далеко не простая задача. При этом, в приводе...… (+2)
- Российский тренажер для суперджета - Создание тренажера стало итогом широкой кооперации российских и зарубежных производителей. Общим интегратором проекта выступила «Динамика», которая осуществила разработку и реализацию общего технического облика тренажера. При этом вклады участников...… (+1)
- Центр подготовки авиационного персонала - видеоролик о ЦПАП от ГСС Своевременная и качественная подготовка лётного и инженерно-технического персонала заказчиков является важным направлением программы Sukhoi Superjet 100. Ключевая роль в решении этой задачи принадлежит Центру подготовки...… (+1)

Случайные статьи
- Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
- "Летайте самолетами! Такие дела." Отзыв пассажира - Давно хотел запилить обзор и вот собрался. Сегодня я немного расскажу о самолёте Sukhoi Superjet (SSJ-100) новейшем достижении отечественного авиапрома. На майских праздниках полетели мы с Димоном Григорьевым в Нижний Новгород. Для Димона это был первый полёт, а для меня первый полет на...… (+10)
- Вопрос "чайника" про основную проблему SSJ - Из дискуссии на авиафоруме Пользователь: Я правильно понял, что основная проблема SSJ это не его ТТХ и надежность, а в том что в этот проект влито очень много денег,а отдачи от них нет, и не будет, т.е. проект приносит только убытки. OldChukchi: нет, не правильно Пользователь: В чем ошибочны мои...… (+22)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info