Виртуальный тур по самолету Sukhoi Superjet 100
Виртуальный тур по самолету Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet
24 Sep 2013 17:10 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Компоновки салона SSJ-100 - Смотрите также Пассажирская кабина (салон) Условные обозначения Для желающих улучшить/добавить схемы исходник картинок Центровка 12.06.2016 Engineer_2010 Sergey66 пишет: Несимметричное расположение кресел в салоне 2 х 3 учитывает...… (+13)
- Система полётных развлечений - IFE (In-flight entertainment system, система полётных развлечений) программно-аппаратный комплекс, призванный скрасить досуг пассажира во время полёта. Возможности таких систем различны: начиная от разъёма для наушников с переключателем каналов...… (+11)
- Сравнение размера салонов - SSJ E-190 Ан-148 Ту-334 СRJ ширина прохода, мм 510 500 480 500 400 ширина кресла, мм 465 463 440 440 440 высота салона, м 2.13 2.0 2.0 2.13 2.0 объём багажных полок, куб.м 0.07 0.056 0.056 ? 0.04 объём багажника, куб.м 22.1 22.1 16 16.2...… (+9)
- Индивидуальный обдув | Фото-эксклюзив - Марина Лысцева любезно предоставила сайту фотографии индивидуального обдува в салоне самолёта Sukhoi Superjet 100, за что ей огромное спасибо! Данные фотографии сделаны в авиалайнерах RA-89011 и RA-89012 авиакомпании Якутия . Индивидуальный обдув...… (+6)
- Процесс сертификации компоновок салона - АНТК ни с кем не консультировался (по мнению ЭсЭсЖо-дятлов), но тем не менее спецификация Ан-148 переданная на серийные заводы включала 9 вариантов самолета и 7 опционов пассажирского оборудования. Где были предусмотрены разные компоновки салона,...… (+6)
- Салон от pininfarina - Мексиканские Суперджеты будет оборудованы салоном от итальянской дизайнерской фирмы Pininfarina Фотография сделана 19.04.2013… (+5)
Случайные статьи
- Опытный лоцман Рубцов и авионика SSJ как путь – «в никуда» - Надо развивать свои «мозги», а не соседа 8 июня 2015 года / Владимир Карнозов / Aviation EXplorer Руководство компании Bombardier прошло значительное обновление. Вы уже познакомились с новыми топ менеджерами? - Да, мы познакомились. Президент отделения «Bombardier Commercial Aircraft» господин Fred...… (+-3)
- Только ли 5% аэропортов России способны принимать Суперджет? - Ещё один популярный миф, придуманный кем то из журналистов или конкурентов: якобы только 5% аэропортов РФ могут принимать Суперджет. Конечно же, это ложь. История вопроса Появление мема 5% обязано высказыванию начальника отдела развития аэропортов Росавиации Александра Авдонина на 1-й международной...… (+1)
- Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Ну что же, я сказочного интерьера не узрел, хотя сработано добротно для бюджетной версии. Резиновый профиль по периметру дверей можно сделать и более ровно. Печей не установили, обходятся холодной закуской и напитками. Покрытие на полу в рабочей зоне проводников не самое лучшее и не выдержит ни критики, ни интенсивного истаптывания пассажирами. Мне показалось, что компоновка сидений для одного проводника впереди и для второго сзади - не лучший вариант при вывозке студента, в качестве третьего члена кабинного экипажа. Хотя что заказали, то и получили.
Я вот одного не понял: раньше писали, что в салоне будет 93 места. Сейчас смотрю, что у крайнего ряда номер 20, что означает 98 мест, если только они не упустили как-то номер между 11 и 20 рядами.
Надо бы уточнить.
13-й номер им не нравится ;)
все-тки то, что "педальный механизм" так и не прикрыт никаким кожухом, вызывает удивление - не могу понять такого аскетизма :)
А по мне так очень круто.
В Комсомольске обсуждали эту тему и там проскочило, что декоративная панель для педального механизма будет изготавливаться как часть интерьера кабины после утверждения и запуска в производство столика для пилотов. К сожалению, на данный момент большинство предлагаемых решений конструкции складного столика не прошли согласований или были отклонены (отбракованы) по различным критериям: сложность изготовления и ненадежность крепления к существующей конструкции; габариты и влияние на уменьшение пространтсва для ног; безопасность экипажа; влияние на другие конструктивные узлы и даже касание педального механизма. Я допускаю, что в один прекрасный день постявят декоративную панель без столика и забудут, что есть такой девайс как стол для пилота.
А чего там столько фэйлов на экранах? ;))