Доля России в двигателе Д-436
рейтинг: +9+x

Не прекращаются споры о доле России в производстве Ан-148 и двигателя к нему (Д-436-148).

В качестве аргумента о большой доле России приводится следующая рекламная презентация от производителя двигателей "Мотор Сiч". Картинку Д-436-148 в презентацию поставить стыдливо постеснялись (было бы слишком много красного), зато есть картинка для аналогичного мотора, Д-436Т1.

d-436-cooperation.JPG

Внимание: OAO "УМПО" отказалось работать по двигателю Д-436-148, все детали которые должна была делать "УМПО" производит "Мотор-Сiч". Так что на картинке: все и красное, и зеленое - производится на Украине, а все синее - в России. Авторские права и все know-how так же принадлежат украинской фирме "Ивченко-прогресс".

Итого: российская доля в Д-436-148 - это поставка частей газогенератора - только синий цвет. Финальная сборка двигателей, испытания, агрегаты мотора, продажи готового изделия, модификации, развитие, ремонт - это всё Украина.

Обсуждение

FRAM пишет: Я ж вполне допускаю, что все мы можем ошибаться и даже министр (говоря о российской доле 60%).

Что касается двигателя. Вы, надеюсь, не сомневаетесь, что я видел уже все эти богуслаевские картинки? Я даже видел агрегаты и части "Омскагрегата" к Д-436-148.
Проблема в формулировках. В "Материалы и ПКИ" российского производства входит российский газ, которым отапливаются корпуса МС? Медь Ноникеля или УГМК? Вот все такие позиции вычесть и дальше пусть нарисует проценты - тогда будет понятно. А пока… посмотрите на схему. Сколько там на глазок синенького на странице №3? Пусть и с поправкой на то что это ГК. Вот таков реальный процент. Причем, это только лишь "железо", а не сам конечный продукт

skydiver: В богуслаевской презентации мне помимо картинки с маааленкой долей синенького (российского) и взятых с потолка процентов больше всего понравилась скромная приписка в самом конце:

(Источник: информационная газета «Московский Комсомолец», 17 апреля 2008 г.)

"Прэлестно! Прэлестно!")))))

source-mk.JPG

musha: Скорее всего, классическая закольцовка. МК по материалам МС, МС по материалам МК. таким макаром можно что угодно толкнуть.

Hellrizer пишет: Есть такое понятие - "источник плющить" или "тумбочку колоть". Происходит от доисторического анекдота.
-Гражданин Рабинович, где вы берёте деньги?
-В тумбочке.
-А туда кто их кладёт?
-Жена.
-А ей кто их даёт?
-Я.
-А вы где их берёте?
-Гражданин следователь, я ведь уже говорил - в тумбочке.

Адресованная другу ходит песенка по кругу, потому что круглая Земля. Но найти первоисточник, действительно, стало невозможно. Все скопом ссылаются друг на друга, да по нескольку раз на дню. В итоге 60% (да что там, даже 85%) русских ПКИ в Ан-148 даже не обсуждается, ну разве только на форуме http://www.aviaport.ru

ПС. В очередной раз хочу отметить титаническую работу людей, создавших и продвигающих Викидот про Суперджет. Вот где перекрёстные ссылки невозможны в принципе и правит бал прямая речь.

RuLavan пишет: Да, забавно. Впервые эта табличка с 69% долей России в Ан-148 представлена Ольгой Божьевой 16 апреля 2008 года в статье "Так нам и НАТО", без ссылки на источник сведений. http://www.mk.ru/editions/daily/article/2008/04/16/44922-tak-nam-i-nato.html

В онлайн-версии статьи рисунка графика не сохранилось, только ссылка на него, но он позднее воспроизведён тут: http://www.aex.ru/docs/3/2009/8/17/782/

17 апреля 2008 статья была перепечатана офсайтом МоторСич

Потом использована в вышеупомянутом докладе, ну а потом эти данные появились в пресс-релизах МоторСич уже без указания на источник в МК http://www.aviaport.ru/digest/2009/06/18/175169.html

И с тех пор эта цифра, не изменившись за шесть лет, так и кочует по СМИ. Вот к примеру декабрьская статья в Известиях http://izvestia.ru/news/542085

musha пишет: более того, эта презентация теперь используется как истина в последней инстанции на википедии.

FRAM пишет: Доля каждой страны в возникновении прибавочной стоимости - краеугольный камень стратегии вползания украинцев на российский рынок. Создан миф о значительном российском участии в их продукции. Миф создавался годами.

Жаль что соответствующие структуры ни Минпромторг, ни Сч. палата, ни ТПП до сих пор не выпустили соответствующих документов, где бы четко была бы расписано происхождение добавленной стоимости на тот или иной двигатель или самолет. ТПП обязано делать т.н. сертификат происхождения. Но по факту это превратилось в фикцию и еще одну ненужную бумажку за которую, тем-не-менее берется денежка.
Может что-то подобное и существует, правда в закрытом доступе. Хотя вряд ли, если уж сам министр лепит горбухи про 60% российское участие в Ан-148.

В общем, не дорабатывает государство в этой части. Что дает возможность присосаться и украинцам, и белорусам и прочим к различным бюджетным программам РФ.

далее...

Как появляются такие статьи

Смотрите видео.

Автор мифа, Ольга Божьева

Получает премию от украинского производителя двигателей: "Мотор Сiч". Тогда же были награждены и другие журналисты, пишущие позитивно о продукции "Мотор Сiч" (в частности, Леонов)

medium.jpg

19 Mar 2013 15:16 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • АН-148: Происшествия и инциденты - 2010 12.01.10 AH-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия» КВС Галахов А.В. Рейс ПЛ-112 Шереметьево - СПб. Произведён возврат с предварительного старта по причине неисправности топливной системы. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации. 16.02.10 AH-148...… (+4)
  • Стоимость обслуживания Д-436-148 - Владимир Ломазов: У меня ощущение (цифрами не подкреплённое, но взятое из опыта экплуатации импортной техники, не только автомобильной, но и станков и оборудования) хорошая, но в эксплуатации дорогая, что часто делает её менее выгодной в сравнении...… (+4)
  • Сравнение экономики или турбопроп против реактивного - Ан-148 выгоднее при одинаковой загрузке но если у Вас есть загрузка больше, чем может взять Ан-148 (пусть даже не каждый день), ССЖ выигрывает используя одни и те же цифры можно получить совершенно различный результат на выходе. можно показать и...… (+4)
  • Рекордная дальность Ан-148 - Роман Гусаров писал: SSJ по дальности значительно проигрывает 148-му FRAM пишет: Полетовский Ан-148Е RA-61709 совершил вояж в Хабаровск. Маршрут был такой: 05.09.12 Воронеж-НН 05.09.12 НН-Новокузнецк 06.09.12 Новокузнецк-Новосибирск 09.09.12...… (+3)
  • Запас прочности Ан-148 - vaddy писал: уникальное отличие самолетов АН-148 от своих собратьев: повышенный коэффициент запаса прочности по перегрузе. Для сравнения на гражданских самолетах этот коэффициент равен 1.5. То бишь, чтобы наступили разрушения конструкции планера,...… (+3)
  • Ввод в эксплуатацию ан-148 - У любого самолета бывают трудности начала эксплуатации. Критики SSJ (те что из Киева), забывают что и их детище проходило тот же период лечения детских болезней (и успешно их преодолели) Чисто для истории 11 дек 2010, 22:57 Выполняю давно обещанное,...… (+3)
  • Может ли Д-436 получить сертификат EASA - leutenant пишет А сертифицировать Ан-148 по индийским нормам, очень родственным EASA'ским будет очень непросто - порукой тому такой вот интересный документ, презентованный мне товарищами с Ордынки : ГП ЗМКБ Ивченко-Прогресс 08.07.2004г....… (+3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Краткое но ...11.2014 - Доброго времени суток всем. Пишу не как пассажир, а человек, у которого член семьи недавно летел на самолете данного типа. Ничего не имею против шикарной затеи запустить проект столь масштабного размаха да и еще отечественный самолет! Но! Ложка дегтя становится все весомей и весомей. Рейс Сыктывкар-...… (+-9)
  • Карта данных к RRJ-95 и сравнение с конкурентами - сравнение карт данных к сертификатам для Ан148, Ту334 и SSJ, по пунктам. Все, как записано в сертификатах дата выдачи : Ан-148 26.02.2007 Ту-334 30.12.2003 Суперджет-100 28.01.2011 двигатели и тяга Ан-148- 100В: Установленные значения тяги (H=0,V=0, CA), кгc: - максимальная взлетная (МТО) 6470 -...… (+7)
  • Русская техника: наноСуперджет на дизеле "авось" - Русская техника: наноСуперджет на дизеле авось http://oleg-leusenko.livejournal.com/644464.html так же : http://censor.net.ua/news/207802/hren_vertoletnaya_vyshlo_iz_stroya_navigatsionnoe_oborudovanie_rossiyiskie_letchiki_o_superdjete http://www.novayagazeta.ru/columns/52877.html Хрень...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License