Когда конструкторы самолета Sukhoi Superjet 100 только обсуждали возможную компоновку пассажирского салона, стало понятно, что для достижения максимальной степени комфорта пассажиров, конфигурация кресел 2+3 является наиболее оптимальной.
SSJ100 - это первый в России самолет, отправной точкой создания которого стали требования к продукту, сформированные ведущими авиаперевозчиками мира в рамках действующего с 2003 года Консультационного Совета авиакомпаний. Ведущим авиакомпаниям мира была предложена на рассмотрение данная конфигурация пассажирских кресел. Представители авиакомпаний высказали предположение, что наименование мест АВ+CDE может вызвать определенные сложности для кабинного экипажа.
Привычным наименованием мест для бортпроводников, работающих на самолетах типа А320 и B737, где конфигурация пассажирского салона представляла собой АВС+DEF, было: А – место возле окна, В – место посередине, С – место возле прохода.
Кроме того, при схеме обозначения AB+CDE также возможно появление путаницы при продаже билетов и регистрации на рейс: не только у персонала авиакомпаний, но и у пассажиров, особенно часто летающих.
Подобная система нумерации двухкресельных блоков используется во всём мире не только на узкофюзеляжных, но и на широкофюзеляжных самолётах (A330, B767, B777). Если кресла установлены по схеме 2+4+2 или 2+5+2, то кресла левого блока нумеруются именно А и С
Таким образом, было принято решение о том, что место B необходимо исключить, оставив привычное наименование и расположение, а именно: А – место возле окна, С – место возле прохода, а далее все оставалось без изменений: DEF.
28 Nov 2013 14:48 (опубликовано: dr3loy)
Читайте далее
Случайные статьи
- Российский — сам самолёт - Потрудитесь отмотать по этом ветке назад, там найдете, не раз обсуждалось, в ССЖ российского - ульяновский концентратор данных да сатурновская часть СаМа И ВСЕ. Engineer_2010 пишет: Российского в SSJ это, собственно говоря, сам самолёт: на 100 % (от первой осевой линии и до последнего...… (+7)
- Александр Павлович Кочетков - Годы жизни 1968-2012 Краткая биография Летчик-испытатель. Родился 27 сентября 1968 года в Ейске (?). сын заслуженного лётчика-испытателя П. Ф.Кочеткова. В 1990 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище летчиков имени В.П.Чкалова. В 2003 году...… (+4)
- Рычаги управления двигателем - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Внешний вид Размеры и вес Механические характеристики Механические ограничители Дроссельный механизм NTO Реверс тяги Фрикционное устройство рычагов Электрические характеристики Датчики положения Выключатель автомата тяги «AT DISC» Переключатель TO/GA...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Еще один пример! А320. Бизнес 4 кресла в ряду. Тоже АС-DF