Защита остекления кабины от атмосферных осадков и обледенения
рейтинг: +2+x

Система очистки лобовых стекол

Система очистки лобовых стекол предназначена для очистки лобовых стекол в зонах левого и правого летчика от атмосферных осадков, ухудшающих обзор экипажу.

Система состоит из двух независимых систем, работающих от двух электроприводов, соединенных через поводки с резиновыми щетками и управляемых переключателями, установленными у каждого водителя. В убранном положении щетки находятся на фюзеляже за нижней кромкой остекления, обеспечивая максимальный обзор летчику.

Электропривод имеет два режима качания: быстрый и медленный. Скорость качания не менее 120 двойных (туда-обратно ) качаний в минуту.

Электроприводы устанавливаются в нишах фюзеляжа, имеющих доступ снаружи.

Стеклоочистители должны работать в любых климатических условиях при любых ожидаемых температурах и режимах полета 1,6VS1, что составляет 360км/час.

wipers.PNG

Система гидрофобизации остекления кабины

Система разработки фирмы «Le Bozec» предназначена для улучшения обзора летчикам при сильном дожде.

Система осуществляет подачу экологической чистой жидкости на лобовые стекла в зону работы стеклоочистителя.
Состав системы:
− кнопка правая;
− кнопка левая;
− бачок с жидкостью под давлением (расходный);
− манометр;
− элекроклапан правый;
− элекроклапан левый;
− форсунка правая;
− форсунка левая.

Функционирование системы: при нажатии на кнопку открывает электроклапан и жидкость под
давлением попадает на лобовое стекло.

Имеется визуальный контроль уровня имеющейся жидкости и давления в бачке.

Система электрообогрева остекления кабины пилотов

Система электрообогрева предотвращает обледенение и запотевание лобового остекления (левого и правого) и запотевание остекления форточек (левого и правого), обеспечивая визуальный обзор через остекление при рулении по ВПП, взлете, полете и посадке.
Система электрообогрева функционирует без вмешательства экипажа, как на земле, так и в полете.

Система электрообогрева унифицирована для всего семейства самолетов Суперджет (RRJ).
В состав системы электрообогрева входят:
− блок управления электрообогревом лобового остекления правого и остекления форточки левой;
− блок управления электрообогревом лобового остекления левого и остекления форточки правой;
− соединительная проводка и разъемы.
Для каждого стекла предусмотрен индивидуальный канал управления и контроля, и выдачи информации пилоту об отказе системы обогрева и в систему бортовой регистрации.
Электронагревательный элемент каждого из стекол состоит из трех изолированных друг от друга секций.

Качество электропитания и требования к системе электрообогрева остекления кабины пилотов как к потребителю соответствуют стандарту HF EN 2282 MIL-STD-04E «Характеристики электропитания летательных аппаратов» в том числе с учетом раздела 6.1.4 для переходных процессов при запуске.

11 Jul 2012 15:43 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Остекление фюзеляжа: cпецификация - Общие сведения Остекление фюзеляжа состоят из фонаря кабины экипажа, иллюминаторов пассажирского салона и иллюминаторов входных сервисных дверей. Остекление выполняется из отдельных стекол и стеклоблоков с креплением их в отдельных проемах....… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • ВИМ-авиа покупает Эмбраеры - На сайте АТО 24 июня 2014 года сообщается, что по левым данным ВИМ-авиа заключил контракт на поставку трех самолетов Embraer E195 с вторичного рынка . Поставка ожидается к началу осенне-зимнего сезона . В планах закупка 8-9 таких самолётов, однако поскольку такое количество трудно найти на...… (+-3)
  • Interjet считает Superjet "печатным станком" - Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же,...… (+3)
  • ЦОС: Участок 4 - предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту регулировка и стопорение подкосов правого и левого борта...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License