Самолет Якутии прибыл на доработки в Жуковский | Очередная "сенсация"
рейтинг: +2+x

25.03.2013 Сайт АЕХ.ру (владелец) опубликовал "сенсацию":

Один из двух самолетов Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании «Якутия» в минувшую субботу прибыл в Жуковский на доработку. Об этом рассказал источник в авиаотрасли.
По его данным, на самолете будут проделаны работы по доработке и устранению некоторых конструктивных и технических недостатков, аналогичных тем, что были выявлены на самолетах Sukhoi SuperJet 100 Аэрофлота…
В данный момент самолет Sukhoi Superjet 100 RA-89010 "Борис Бугаев" выведен из эксплуатации и не выполняет полеты с 1 марта 2013 года. (источник)

Машина RA-89010 находится на сервисном обслуживании и лечении "детских болезней", о чем наш сайт сообщил ещё 7 марта.

Надо полагать, что так называемый неназванный "источник в авиаотрасли" - это обсуждение на aviaforum.ru где этот перелёт заметили ещё 22 марта.

Выпуск сервисных бюллетеней и доработки по ним - абсолютно нормальное, рядовое событие. В процессе начала эксплуатации любого лайнера он проходит через период "детских болезней", которые лечатся в течении нескольких первых лет. ( инфографика: "детские болезни разных самолетов"). Из недавних событий: разрушение двигателя Айрбас-380 в полёте, возгорание аккумуляторов на Боинг-787, возврат всех Ан-148 для проведения доработок и перепрограммирования (к слову, это событие не вызвало никакого шума, как и отзыв на завод, на полгода, первого ан-148).

Обычно доработки по бюллетеням производятся на базе эксплуатанта, во время очередной "формы" (техобслуживания), однако некоторые работы не могут быть выполнены техниками авиакомпании, не имеющими соответсвующей квалификации.

Вопрос: …а почему не доработали в Якутии?

Алексей2009 отвечает: ГСС обладает весьма ограниченными людскими ресурсами (я исполнителей имею ввиду, а не менеджеро!). Бригада по выполнению доработок у ГСС, если я не ошибаюсь, одна и сейчас она занимается аэрофлотовской 89010 . Как 89010 доработают возьмутся за якутские борты.


Перепечатки

46c0da472559c.jpg

Абсолютно рядовое событие. Однако статью "эксперта" Гусарова перепечатали десятки изданий и блогов. Например:

Сайт nvpress поместил её в раздел "проишествия" (показательна переписка в комментариях)

Другие перепечатки:
http://polit.ru/news/2013/03/26/yakutia_ssj100/
http://www.lawinrussia.ru/node/255059
http://www.ysia.ru/ru/details/2934
http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=2585613&f=25
http://lenta.ru/news/2013/03/26/ssj/
и так далее.

Обсуждение

какие доработки, они же новые!

Змей-Горыныч "Тойота отзывает миллион новых автомобилей". Блин, какие доработки, они же новые?
Например, выпустили определенное количество самолетов. В процессе эксплуатации определили, что, допустим, датчик (не важно какой) расположен в месте, потенциально могущем приводить к его преждевременному отказу. Переместили датчик, выпустили сервисный бюллетень, доработали новые самолеты по бюллетеню. Теперь датчик будет работать годами…

Sky_controller: А что плохого в том, что ГСС так внимательно относится к машинам? Все новые самолеты подвергаются доработкам, после выявления недостатком и даже Боинги и Эйрбасы. Исправят косяки, и будет хорошей рабочей лошадкой.

STARper естественно ничего плохого, просто некоторым важно поддерживать отрицательный фон в новостях про SSJ. Чтобы не случилось в каждой новости должно быть упоминание в негативном ключе.

vas2011: Что интересно в новостных лентах - РБК, ЛЕНТА и проч про начало эксплуатации SSJ в Индонезии и Лаосе полное молчание - хотя пресc-релизы ГСС журналисты сегодня явно читали - текст пресc-релиза о сервис-белютене якутского SSJ часть СМИ тут же радостно перепечатало, а до этого не менее радостно печатали всякие слухи о мелких неисправностях. Предвзятое отношение и неадекватное освещение в прессе - на лицо.

Первый гражданский самолет, сделанный в России, начал эксплуатацию в дальнем зарубежье: и в Лаосе и в Индонезии, одновременно! Вот действительно сенсация. Но видать позитив и хорошие новости - не в почете у наших СМИ.


Разьяснение для прессы

Сегодня ГСС выпустила пресс-релиз:

Разъяснение для СМИ: О внедрении сервисных бюллетеней на самолетах Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Якутия»

Sukhoi_Yakutia_logo.jpg

7 февраля 2013 года ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» уже информировали о том, какие конструктивные недостатки были выявлены за время, прошедшее с начала эксплуатации авиакомпаниями самолетов Sukhoi Superjet 100.

Как было отмечено: они сначала локализуются, после чего выпускается соответствующий сервисный бюллетень на доработку всего парка самолетов, находящихся в эксплуатации. На новых самолетах, подлежащих поставке, доработки вводятся на производстве.

Данные недостатки были локализованы на самолетах Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот». Соответственно, был выпущен сервисный бюллетень на доработку. Самолеты Sukhoi Superjet 100 авиакомпания «Якутия» также подлежат плановой доработке.

С этой целью производитель Sukhoi Superjet 100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» согласовали с авиакомпанией «Якутия» сроки данных мероприятий, и самолет c бортовым номером 89011 прибыл 23 марта в г. Жуковский для проведения соответствующих работ.

Все сроки доработок были согласованы с авиакомпанией «Якутия» при приемке самолетов. Также по сервисному бюллетеню будет доработан и второй Sukhoi Superjet 100 c бортовым номером 89012.

С уважением,

Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”

Тел. + 7 495 727 19 88
ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp

Читайте так же Самолет Якутии прибыл на доработки в Жуковский | Очередная "сенсация"


мы будем следить за развитием событий (статья требует дополнения и доработок)

26 Mar 2013 13:38 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Суперджет - российский самолет или отверточная сборка? - СвернутьРаскрыть Содержание Общие вопросы Разбор по системам и агрегатам самолета Поставщики конкурентов SSJ-100 Примеры работы с российскими и зарубежными поставщиками Локализация ПКИ Суперджета Испытания и сертификация Одна из основных...… (+7)
  • Разбор поста «почему рухнул Суперджет» - Для тех, кто еще не в теме, объясню, почему SuperJet 100 не имеет никакого отношения к развитию отечественного авиапрома. Во-первых, на 80% он состоит из импортных комплектующих, то есть если бы его вдруг начали производить серийно, то это...… (+6)
  • Газогенератор привозят опломбированным - andrey_che: общеизвестно, что газогенератор Сам-146 привозится из Франции в опломбированном виде. Как говорят, даже при совместных испытаниях (!) собранного в Рыбинске двигателя на стенде, французские специалисты работают отдельно от российских По...… (+6)
  • Чёрный пиар - Пётр пишет: А тем временем в замке у шефа у наших соседей. Интересно порой почитать, что пишут о российской авиации в зарубежной прессе. Вот например один из лучших на мой взгляд журналов про авиацию, Авиация и Время . Похоже единственный...… (+6)
  • Мифы про катастрофу в Индонезии - Вступление (28.06.2012 г.) 9 мая, в светлый для большинства людей праздник, в День Победы, произошло страшное событие в Индонезии потерпел катастрофу самолёт SSJ-100 рег. № 97004 (зав. №95004). Все находившиеся на борту 45 человек, из них 8 россиян...… (+6)
  • Дальше 750 км не долетит - Engineer_2010: Если суммировать, написанное SSJ-фобами (как с российской стороны, так и украинскими «борцами с МКАД-мега-коррупцией») за предыдущий период времени, то основные мега-идеи их прогнозов можно обобщить в следующем виде: Начальный этап...… (+6)
  • Обескровили и растащили остальные КБ - Engeneer 2010: Очень распространённая на форуме (и не только) точка зрения, однако, к сожалению, абсолютно не соответствующая истине. Почему «к сожалению» попробую объяснить. С второй половины восьмидесятых (по окончании института), я проживаю и...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации… - Автор: Виктор Хмелик В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого...… (+25)
  • КНААПО - Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина Почему было решено строить SSJ на КНААПО? Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы. groomi писал: Изначально на НАПО планировалось...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License