ГСС РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ ЗАКОНЦОВОК НА SSJ-100LR
Москва. 19 февраля. АвиаПорт - ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) рассматривает возможность установки опциональных законцовок крыла на самолете Sukhoi Superjet 100 в версиях увеличенной дальности (Long Range) и бизнес-джет (SBJ), сообщил журналистам заместитель главного конструктора компании по аэродинамике Александр Долотовский.
"Если решение (об установке законцовок. — "АвиаПорт") будет принято, то на опытном самолете законцовки появятся уже в конце 2013 года", — сказал он.
А.Долотовский пояснил, что проведенные продувки в аэродинамической трубе показали существенное улучшение характеристик. Расход топлива, согласно исследованиям, сократится минимум на 3%. Кроме того, улучшатся взлетно-посадочные характеристики. "Эффект (от использования законцовок. — "АвиаПорт") присутствует не только на крейсерском режиме. Мы ожидаем улучшение на взлетно-посадочных режимах, возрастут характеристики скороподъемности. Это позволит расширить ограничения по базированию в условиях жаркого климата и высокогорья", — отметил он.
Также специалист подчеркнул, что в качестве рабочего варианта приняты вертикальные законцовки крыла, допускающие установку в условиях эксплуатирующей компании. "Мы хотим иметь возможность делать retrofit, то есть замену в эксплуатации", — дополнил он.
Как сообщалось ранее, первый самолет в версии SSJ-100LR (серийный номер 95032) совершил первый полет 12 февраля 2013 года. Программа заводских испытаний займет 3-4 месяца, сертификация в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета завершится в 2014 году. Максимальная дальность полета SSJ-100LR составляет 4578 км против 3048 км у базовой версии.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. В настоящее время реализует проект создания семейства самолетов Sukhoi Superjet 100. ОАО "Компания "Сухой" принадлежит 75% акций ГСС, World’s Wing SA — 25%.
Иллюстрация: возможный вид законцовок крыла на самолётах SSJ-100LR и SBJ | SJI
Источник: Авиапорт
 |
Предполагаемый вид вертикальной законцовки крыла самолета RRJ-95LR
19 Feb 2013 10:40 (опубликовано: Pan_OK)
Читайте далее
- Новый самолет - это не только новые технические решения, но и новые особенности - Интервью заместителя главного конструктора ЗАО Гражданские самолеты Сухого по аэродинамике Александра Долотовского Долотовский Александр Викторович Заместитель главного конструктора ЗАО ГСС по аэродинамике - Александр Викторович, в начале...… (+40)
- Великолепная аэродинамика - интервью с А.В. Долотовским - There is the English version of this article У авторов сайта superjet.wikidot.com появилась очень интересная возможность поговорить с одним из тех, кто участвовал в создании SSJ-100, заместителем Главного конструктора по аэродинамике ГСС Александром...… (+19)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем...… (+18)
- Кабина - СвернутьРаскрыть Содержание Начало Идеология Цвет Пульты Обзор БРУС Освещение Особенности кабины и Удобства вопросы Проектировали кабину два отдела ГСС – кабинщики компоновали пульты, а отдел авионики разрабатывал индикацию. Огромный вклад...… (+16)
- Багажно-грузовые отсеки - Обсуждение БГО Радист пишет: Одна из неприятных особенностей ССЖ - если требуется снятие багажа - это гарантированная задержка рейса. Багажники узкие, двое внутри работать не могут (да что там не багажник это,а нора).Если полупустой рейс и багажа...… (+12)
- О тяговооруженности и ЛТХ Суперджета - Pilot_ssj100 писал: Мне приходилось летать на Ту-154 и Airbus-320. SSJ отличный самолёт. По пилотированию он лучше 320. По защитам от всяких недугов тоже. Ту-154 был самым тяговооружённым самолётом в мире. У сухого (посчитав по простой формуле)...… (+11)
- Схема самолета - … (+10)
Случайные статьи
- Октябрь 2012, новости сайта - За последний месяц сайт посетило 64 тыс чел, в среднем по 2100 в день, которые посмотрели 103,5 тыс. уникальных страниц. Все больше людей заходят через поисковые машины - причем 65% из них - в первый раз. 3367 человек зашло через ссылки в социальных сетях (в основном через LiveJournal) Краткие...… (+2)
- Монтаж киля - Центральная (жёлто-зелёная часть) это кессон и передняя часть киля. Характерный цвет подсказывает, что это алюминий. Белая деталь справа на средней фотографии форкиль, обеспечивающий достаточно аэродинамически гладкий переход от поверхности фюзеляжа к поверхности киля. Как и всё белое, эта...… (+3)
- Лизингодатель для Московии - Как сообщает блог alexeyvvo Наконец-то решился вопрос с лизингодателем Суперджетов для авиакомпании Московия . Как известно, в связи с нерешенностью этого вопроса в августе один из самолетов был получен в краткосрочную аренду непосредственно от ГСС. Как следует из размещенной на официальном сайте...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А чего сразу законцовки не сделали, если такой эффект приносят?
чтобы уменьшить степень технического риска и время на разработку до сертификации, я полагаю
они считали изначально что сумеют реализовать заложенные проценты превосходства над емб. по факту и самолет и двигатель получились несколько тяжелее, двигатель несколько прожорливее. реально над емб есть только 2% преимущества, что очень мало естественно. соответственно винглеты стали гораздо важнее чем считались раньше.
у двигателя есть конечно программа "похудания", но когда и как пока темный лес.
Значит отличный козырь в рукаве ;)
Рад что есть скрытые резервы и можно без существенных затрат еще лучше
А почему наметилось оживление на авиафоруме по законцовкам?
К их испытаниям даже и не приступали.
Даже фото постили из цеха с комментарием что типа фото борта с законцовками.
Хотя это и не так.
Собирается ГСС смонтировать в скором времени на каком-то из бортов?
На том же авиафоруме много говорилось что испытания уже идут полным ходом, законцовки установлены на 95032, уже в декабре ожидают летные испытания
Ну декабрь то прямо скажем не за горами, вот и посмотрим.
Может фото где есть?
Интересно как выглядят.
ну вот как выкатят самолет из ангара , так споттеры его сразу и зафотографируют, а пока в ангаре стоит - не положено и прямо скажем запрещено.
скажем так - ничего какого то необычного.