Здесь делают Суперджеты
Источник vladikoms
17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей.
Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к Якутия и новый суперджет зав.№ 95034
Якутия RA-89011 прилетел специально для участия в празднике. Первый полёт эта машина совершила 13 августа 2012.Через год птенец вернулся в своё родовое гнездо, что весьма символично
Подходим к новому, ещё не крашенному суперджету зав. № 95034 - заказчик а/к Interjet (Мексика)
После того как у посетителей возник нездоровый интерес к двигателям, было принято решение их зачехлить
Поднимаемся по трапу и заходим в салон. Именно в таком виде построенные суперджеты покидают завод.Дальнейшие работы по покраске и установке салона происходят в Ульяновске на предприятиях ОАО «Спектр-Авиа» и ЗАО «Авиастар СП».
Механизм открывания передней двери по правому борту
Пилотская кабина - результат большого совместного труда проектировщиков и летчиков-испытателей. Основной упор был сделан на продуманную эргономику: упростить рабочие операции, исключить возможные ошибки и путаницу в управлении
Рядом с самолетами разместились образцы аэродромной техники
Топливозаправщик Volvo
Противообледенительная машина на шасси ISUZU
Любимец публики - буксировщик SCHOPF
Аэродромный источник питания HOUCHIN (аналог АПА), используется в качестве внешнего наземного источника электропитания бортовой сети самолета Sukhoi Superjet 100.
Побродив по стоянке, подходим к цеху окончательной сборки (ЦОС). Именно здесь производится сборка самолёта из множества комплектующих деталей.
ЦОС состоит из 6 производственных участков (платформ), на которых производится множество различных операций по сборке.
На 2 платформе находится борт зав.№ 95041 - заказчик а/к Аэрофлот. Здесь производится стыковка фюзеляжа с отъемной частью крыла, установка опор шасси, навеска носового обтекателя, герметизация центроплана, монтаж вспомогательной силовой установки и ещё целый ряд сборочных операций.
Для стыковки фюзеляжа с отъемной частью крыла применяется автоматический стенд производства германской фирмы Brotje
На 4 платформе расположен суперджет зав.№ 95040 - заказчик а/к Interjet (Мексика).Здесь производится монтаж систем кондиционирования и отбора воздуха, установка датчиков давления, аккумуляторных батарей и электронного оборудования.
На 5 платформе стоит суперджет с зав. № 95039. Основные работы, выполняемые на этом этапе: монтаж системы управления самолетом, проверка трубопроводов пневмосистем, промывка и опрессовка гидросистем, магистралей системы управления тормозами, монтаж системы управления торможением колес, систем вентиляции и.т.д
Для проведения некоторых операций применяется одноконтурная гидроустановка TEST-FUCHS
6 платформа. Основные операции: проверка общей герметичности фюзеляжа, установка светильников, фар, монтаж кислородного оборудования, электронного оборудования на пультах кабины экипажа, установка двигателей.На фото самолет с зав. № 95038 - заказчик а/к Interjet (Мексика)
Справа от передней опоры шасси в специальной нише располагается аварийный ветрогенератор (RAT). В случае отказа обоих генераторов в полете, RAT выпускается автоматически, его лопасти раскручиваются набегающим потоком воздуха, вырабатываемое при этом электричество подаётся в бортовую сеть.
На суперджете устанавливаются двигатели SaM146. Данные двигатели производятся НПО Сатурн совместно с компанией SNECMA (Франция).
Монтаж двигателей производится с помощью специальных подъемников производства чешской компании HENNLICH
На празднике было много детей, для фотографирования им разрешали подойти поближе к самолёту. Возможно кто-то из них свяжет свою судьбу с авиацией.
В рамках Дня открытых дверей работал стол вакансий. Желающие могли подойти и узнать, какие специалисты требуются на предприятии. Прямо здесь можно было написать заявление на трудоустройство. Уже в понедельник с желающими обещали организовать собеседования.
В заключении хотелось бы поблагодарить ЗАО ГСС за организацию и проведение мероприятия, было весьма интересно посмотреть вживую на надежду нашего авиапрома. Техники возле самолетов были весьма доброжелательны и лояльны, им отдельное спасибо за терпение. В следующем году КнААЗ будет отмечать своё 80-летие: очень надеюсь что будут пускать на аэродром, хочется увидеть показательные полеты (в т.ч. суперджет и Т-50), посмотреть статику и может чего-нить ещё.
31 Aug 2013 19:48 (опубликовано: VASh 1182)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Жгучий мексиканский перец (о SSJ в Interjet) - There is the English version of this article Источник: Alexey Viper http://airview.livejournal.com/202661.html Жгучий мексиканский перец Когда традиционная и немного пресная кухня повседневности надоедает, хочется экспериментов и новых ощущений....… (+36)
- Первый Sukhoi Superjet 100 передан мексиканской авиакомпании Interjet | Фоторепортаж с места события - There is the English version of this article Источник: http://russos.livejournal.com/1034903.html Сегодня на авиасалоне Ле-Бурже произошло знаменательное событие в истории Суперджета — передан первый борт мексиканской авиакомпании Interjet. Всего...… (+32)
- Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и...… (+30)
- Один день из жизни Superjet 100 в Мексике - Текст: Ренат Закиев Мексика стала страной, которая может если не возродить российский авиапром, то помочь осуществить один из самых масштабных и значимых отечественных проектов последнего времени. На родине майя работает по сути наиболее успешная...… (+27)
- Белое солнце Мексики - Автор: Alexey Viper (с) Там, где в бурлящем мареве жаркого дня дрожит и расплывается линия горизонта, скрывается страсть, присущая большинству людей. Страсть к путешествиям. Она заставляет нас просыпаться по ночам, улыбаться своим мыслям и...… (+26)
- Пилот Московии про учебу на SSJ-100 и своё трудоустройство в России - Дмитрий Фокин, пилот новой волны, получивший лицензию коммерческого пилота малой авиации в США. В целом, весь его жж интересное жизнеописание деятельного человека, который решил (в 32 года!) освоить новую профессию и сделал это. Разум и активность...… (+26)
- МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации… - Автор: Виктор Хмелик В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных...… (+25)
Случайные статьи
- Стандарт AFDX - ARINC 664 часть 7 является стандартом, определяющим спецификации протокола и электрических соединений для информационных сетей, используемых в авионике. Этот стандарт основан на более ранней работе Airbus под названием AFDX (Avionics Full Duplex Ethernet) и использованной на борту А380. Основной...… (+4)
- Работа ЦАГИ - К вопросу, о вложенном в самолет труде и русских мозгах и пресловутую отверточную сборку Из интервью директора Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), доктора физико-математических наук Сергея Чернышева: проведен огромный объем работ по созданию...… (+0)
- "Самолёт разваливается" или проблемы в салоне у первого серийного - Как-то блоггеру Илья Варламову (он же zyalt) пришлость пару раз слетать на SSJ-100: один раз регулярным рейсом в Ереван, другой демострационным полётом на МАКСе. Итогом стали показанные выше снимки снимки1 и разлетевшаяся по Сети фраза из Твиттера: «Лечу Армавией на новеньком Суперджете, он...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
