Здесь делают Суперджеты
рейтинг: +26+x

Источник vladikoms

17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей.
0_957a8_662ac495_XL.jpgВходим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к Якутия и новый суперджет зав.№ 95034
0_957a9_1e85ee4_XL.jpgЯкутия RA-89011 прилетел специально для участия в празднике. Первый полёт эта машина совершила 13 августа 2012.
Через год птенец вернулся в своё родовое гнездо, что весьма символично
0_957aa_bb4017af_XL.jpg0_957ab_70d1e8da_XL.jpg0_957ac_205acd0_XL.jpg0_957ad_eb6f3eed_XL.jpg0_957ae_fedb294c_XL.jpg0_957af_ce203b5b_XL.jpg0_957b0_4877dc5_XL.jpgПодходим к новому, ещё не крашенному суперджету зав. № 95034 - заказчик а/к Interjet (Мексика)
0_957b1_5efb1e19_XL.jpg0_957b2_52b3f7e0_XL.jpg0_957b3_c7a1adc6_XL.jpg0_957b4_d658f08c_XL.jpgПосле того как у посетителей возник нездоровый интерес к двигателям, было принято решение их зачехлить
0_957b5_f5dda575_XL.jpgПоднимаемся по трапу и заходим в салон. Именно в таком виде построенные суперджеты покидают завод.
Дальнейшие работы по покраске и установке салона происходят в Ульяновске на предприятиях ОАО «Спектр-Авиа» и ЗАО «Авиастар СП».
0_957b6_e48f7cf6_XL.jpgМеханизм открывания передней двери по правому борту
0_957b7_362e6395_XL.jpgПилотская кабина - результат большого совместного труда проектировщиков и летчиков-испытателей. Основной упор был сделан на продуманную эргономику: упростить рабочие операции, исключить возможные ошибки и путаницу в управлении
0_957b8_d817e868_XL.jpgРядом с самолетами разместились образцы аэродромной техники
0_957b9_e406c2c8_XL.jpgТопливозаправщик Volvo
0_957ba_2a2d7471_XL.jpgПротивообледенительная машина на шасси ISUZU
0_957bb_b0f3a2fc_XL.jpg0_957bc_d36e56be_XL.jpgЛюбимец публики - буксировщик SCHOPF
0_957bd_a5ec323c_XL.jpg0_957be_76262463_XL.jpgАэродромный источник питания HOUCHIN (аналог АПА), используется в качестве внешнего наземного источника электропитания бортовой сети самолета Sukhoi Superjet 100.
0_957bf_101ed68a_XL.jpg0_957c0_80f0ea51_XL.jpgПобродив по стоянке, подходим к цеху окончательной сборки (ЦОС). Именно здесь производится сборка самолёта из множества комплектующих деталей.
0_957c1_5bb426a1_XL.jpgЦОС состоит из 6 производственных участков (платформ), на которых производится множество различных операций по сборке.
0_957c2_4873e8c0_XL.jpgНа 2 платформе находится борт зав.№ 95041 - заказчик а/к Аэрофлот. Здесь производится стыковка фюзеляжа с отъемной частью крыла, установка опор шасси, навеска носового обтекателя, герметизация центроплана, монтаж вспомогательной силовой установки и ещё целый ряд сборочных операций.
0_957c3_c81af1a2_XL.jpgДля стыковки фюзеляжа с отъемной частью крыла применяется автоматический стенд производства германской фирмы Brotje
0_957c4_ed3a0abe_XL.jpg0_957c5_c69b7d84_XL.jpg0_957c6_eba55e5_XL.jpgНа 4 платформе расположен суперджет зав.№ 95040 - заказчик а/к Interjet (Мексика).
Здесь производится монтаж систем кондиционирования и отбора воздуха, установка датчиков давления, аккумуляторных батарей и электронного оборудования.
0_957c7_c383c8fc_XL.jpgНа 5 платформе стоит суперджет с зав. № 95039. Основные работы, выполняемые на этом этапе: монтаж системы управления самолетом, проверка трубопроводов пневмосистем, промывка и опрессовка гидросистем, магистралей системы управления тормозами, монтаж системы управления торможением колес, систем вентиляции и.т.д
0_957c8_a1b1e8e0_XL.jpg0_957c9_78211d5f_XL.jpg0_957ca_6cfc3352_XL.jpgДля проведения некоторых операций применяется одноконтурная гидроустановка TEST-FUCHS
0_957cb_f9041bb3_XL.jpg0_957cc_886b2676_XL.jpg6 платформа. Основные операции: проверка общей герметичности фюзеляжа, установка светильников, фар, монтаж кислородного оборудования, электронного оборудования на пультах кабины экипажа, установка двигателей.
На фото самолет с зав. № 95038 - заказчик а/к Interjet (Мексика)
0_957cd_579abd8c_XL.jpg0_957ce_e1c7536b_XL.jpgСправа от передней опоры шасси в специальной нише располагается аварийный ветрогенератор (RAT). В случае отказа обоих генераторов в полете, RAT выпускается автоматически, его лопасти раскручиваются набегающим потоком воздуха, вырабатываемое при этом электричество подаётся в бортовую сеть.
0_957cf_9180674f_XL.jpgНа суперджете устанавливаются двигатели SaM146. Данные двигатели производятся НПО Сатурн совместно с компанией SNECMA (Франция).
0_957d0_d6396c70_XL.jpg0_957d1_635bc734_XL.jpg0_957d2_b117f24f_XL.jpgМонтаж двигателей производится с помощью специальных подъемников производства чешской компании HENNLICH
0_957d3_ddb23ca4_XL.jpg0_957d4_a6cee6fe_XL.jpgНа празднике было много детей, для фотографирования им разрешали подойти поближе к самолёту. Возможно кто-то из них свяжет свою судьбу с авиацией.
0_957d5_989c7d24_XL.jpgВ рамках Дня открытых дверей работал стол вакансий. Желающие могли подойти и узнать, какие специалисты требуются на предприятии. Прямо здесь можно было написать заявление на трудоустройство. Уже в понедельник с желающими обещали организовать собеседования.
0_957d6_6ce46c68_XL.jpgВ заключении хотелось бы поблагодарить ЗАО ГСС за организацию и проведение мероприятия, было весьма интересно посмотреть вживую на надежду нашего авиапрома. Техники возле самолетов были весьма доброжелательны и лояльны, им отдельное спасибо за терпение. В следующем году КнААЗ будет отмечать своё 80-летие: очень надеюсь что будут пускать на аэродром, хочется увидеть показательные полеты (в т.ч. суперджет и Т-50), посмотреть статику и может чего-нить ещё.
0_957d7_a863af14_XL.jpg

31 Aug 2013 19:48 (опубликовано: VASh 1182)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +26+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Раз Superjet, два Superjet! | Блогер - Этот рассказ о том, как я слетал в Волгоград с Sukhoi Superjet 100 и Аэрофлотом. Мне давно хотелось полетать на этой машине, она всегда была рядом со мной: в сборочном цеху ГСС Комсомольска-на-Амуре, на авиасалонах Ле Бурже и МАКС, на церемонии...… (+19)
  • Второй день МАКС-2013 | Марина Лысцева - Мне второй день авиасалона МАКС-2013 запомнился множеством контрактов и беготни от одного подписания к другому, встречами со старыми и новыми знакомыми, внезапными фотосессиями и вечерним протиранием асфальта. По порядку будет скучно, поэтому в этом...… (+18)
  • В Ульяновск вместе с Red Wings! - Неделю назад, 29 марта, авиакомпания «RedWings» начала полеты на Суперджете из Москвы (Домодедово) в Ульяновск (Баратаевка). Вылет из Домодедово в 21-25, а из Ульяновска в 06-30. Время в пути около полутора часов. На этом направлении установлен...… (+17)
  • Очень тёмный бложек - Как и планировал, чуть по чуть переведу и ЖЖ на околоавиационные темы, с подзамочными лытдыбрами. Фотографии не привязаны к тексту, расположены свободно Пост не проплачен :) Авиация - это как наркомания в тяжелой форме: вызывает острое привыкание. Но...… (+17)
  • russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе...… (+17)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
  • Взгляд эксплуатанта на Ту-334 - Небольшой спор про отверточную сборку , Ту-334, технологии производства, отечественные комплектующие и тд Михаил_К: Если оставить в стороне эффективность Ту-334, то надо было купить необходимое технологическое оборудование (как для SSJ-100). Это смешные деньги на тот момент. Ту-334 был готов к...… (+5)
  • Главный перечень минимального состава оборудования - 6 марта 2012 ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95B - Введение в состав эксплуатационной документации самолета RRJ-95B Главного перечня минимального состава...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License