Жгучий мексиканский перец (о SSJ в Interjet)
рейтинг: +36+x

There is the English version of this article

Источник: Alexey Viper http://airview.livejournal.com/202661.html

Жгучий мексиканский перец

Когда традиционная и немного пресная кухня повседневности надоедает, хочется экспериментов и новых ощущений. Всего лишь один маленький стручок жгучего перца способен коренным образом изменить вкус блюда. Нет, мы не будем сегодня говорить о кулинарии. Просто кулинарные принципы в полной мере применимы и к авиационной отрасли.

Как маленькая авиакомпания, обладавшая на старте своей деятельности всего лишь семью самолётами, смогла догнать и перегнать больших игроков, давным-давно «вставших на крыло»? Как перевозчик, продающий билеты по цене лоукостера, и при этом предлагающий на борту сервис, сравнимый с традиционными «full-cost» авиакомпаниями, не разорился и не пошел ко дну? Какие секретные и ингредиенты позволили авиакомпании Interjet произвести переворот на «авиационной кухне» Латинской Америки?

Я не знаю, есть ли у Interjet слоган, аналогичный слогану Air Asia, которая пишет на бортах своих лайнеров: «now everything can fly»! По моим ощущениям, работу перевозчика лучше всего характеризует фраза «максимум за минимальную цену». Секретные рецепты мексиканцев дают впечатляющие результаты. Сейчас в парке Interjet 42 самолета, которые в прямом смысле слова живут в небе и приземляются, кажется, исключительно для того, чтобы принять новую порцию пассажиров и топлива.

Молодой парк, шикарная компоновка, улыбчивые стюардессы, дорогие напитки на борту — все это составляющие сервиса Interjet… Полеты с привкусом удовольствия. С послевкусием счастья. Жизнерадостность, возведенная в ранг религии. И, конечно, немного секретных ингредиентов, будоражащих и придающих пикантности.

11099310424_778bf8767a_o.jpg

01. Если бы в Мексике началась истерия насчет возраста самолетов, подобная случившейся у нас недавно, пассажиры Interjet вряд ли оказались бы вовлечены в массовый психоз. Средний возраст самолета в парке авиакомпании — 6,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует только два типа воздушных судов: Airbus A320 и Sukhoi Superjet 100. Перевозчик также должен получить еще 40 Airbus A320neo и 17 «Суперджетов». Все новенькое, блестящее, радующее глаз. А чтобы глаз радовался ещё больше, в ангаре можно устроить съемки художественного фильма!

11099338346_2342ded59a_o.jpg

02. Любовь к эстетике здесь прослеживается во всем.
Белоснежные кожаные салоны, сверкающие лайнеры, стерильные ангары. Этот самолет проходит C-Check. При этом блестит не только он, но и каждая деталь окружающего пейзажа: стремянки, инструмент, глаза людей. Посмотрите на эти синие полы без единой царапинки. Можно было бы предположить, что технический персонал не допускают в ангар без бахил.

11099351926_411a722c15_o.jpg

03. Работа с «железом» никогда не относилась к разряду чистой.
Однако, мы не видим никаких застиранных комбинезонов! Персонал носит ярко-голубые рубашки. Без единого пятнышка, стоит заметить.

11099462583_69b09da099_o.jpg

04. Любовь к эстетике прослеживается и здесь: у самолета, временно «расставшегося» со своим двигателем, гондола не зияет чёрной дырой.
Она аккуратно закрыта принтом с изображением лопаток компрессора. Мелочь, казалось бы. Но именно из таких мелочей и складывается политика компании: совершенство и стремление к красоте во всем.

11099458803_61ba7cd840_o.jpg

05. Перенесемся на стойку регистрации.
Любой пакетик, вносимый на борт, заботливо украшается биркой. А каждый чемодан снабжается одноразовой пломбой, по состоянию которой обладатель багажа при его получении одним взглядом может определить, копался в его вещах посторонний или нет.

11099403813_6bcd81f459_o.jpg

06. И, конечно, никаких насупленных бровей и раздраженных лиц.
Улыбка — это обязательный элемент униформы персонала авиакомпании. Пассажиры, незаметно для себя, начинают улыбаться тоже.

11099317324_2a767e0529_o.jpg

07. Наш экипаж, встречая пассажиров, также не считает зазорным улыбнуться.

11099293956_92f3f02d80_o.jpg

08. Улыбнулись? Можно начинать посадку.

11099252455_f61312dfee_o.jpg

09. Добро пожаловать на борт!

11099352414_80d4077a3c_o.jpg

10. Пристегните ремешок, пожалуйста.

11099312776_971097eb5c_o.jpg

11. Следом за нами рулит на взлет еще один Sukhoi Superjet 100.
Три самолета этого типа, которые уже получил перевозчик, «играют в догонялки» в лазурном небе региона…
На сегодняшний день налет трех мексиканских «Суперджетов» превысил 1270 часов. Общее количество операций «взлет — посадка» превышает 1250. 1250 рейсов менее чем за 3 месяца.

11099425923_61512b9780_o.jpg

12. А вот и третий «собрат», совершает посадку…

11099442273_4d5b60e70b_o.jpg

13. Interjet — второй по величине перевозчик в стране.

11099272105_e82cb0725b_o.jpg

14. Первое место в настоящий момент принадлежит компании Aeromexico / Aeromexico Connect.
При этом Interjet уже обошел конкурентов (Aeromexico, Austral Lineas Aereas, Copa Airlines Columbia, Avianca) по внутренним перевозкам.

11099446023_364f01b3de_o.jpg

15. Региональные машины нужны перевозчику как воздух.
Выступая на конференции ALTA Airline Leaders Forum исполнительный директор авиакомпании Хосе Луис Гарса говорит о том, что слишком много небольших городов страны являются фактически отрезанными от авиаперевозок.

11099307695_8ea68795a7_o.jpg

16. Все хотят летать из Мехико в популярный Канкун, куда устремляются огромные толпы туристов.

11099362416_5681c1be3a_o.jpg

17. Но мало кто берет на себя бремя «раскатки» маршрута в маленький Масатлан.
А, тем временем, рейс в Масатлан, который авиакомпания Interjet открыла совсем недавно, поставив на него SSJ100, демонстрирует хорошую тенденцию к росту пассажиропотока.
Заполняемость салона за несколько месяцев выросла с первоначальных 30% до 80-90%.

11099179795_30ec05f2f0_o.jpg

18. И пассажиры, выбирающие этот маршрут, питают все ветви сети Interjet, ведь в большинстве случаев они летят со стыковкой дальше, в другие города региона.

11099304654_452278a2c7_o.jpg

19. Наличие в парке авиакомпании всего двух типов воздушных судов дает экономию на эксплуатационных расходах и подготовке пилотов и кабинных экипажей. КВС Диего Эскивель раньше летал на Airbus. На вопрос о том, в чем основное отличие в пилотировании SSJ100 от A320, отвечает: «По сути, отличий нет. Есть нюансы, но они незначительны. Переучивание прошло легко».

11099323634_bd8f0f320c_o.jpg

20. Обладая и региональными, и магистральными лайнерами в своем в парке, перевозчик получает необходимую «гибкость» при развитии и обслуживании своей сети. Так, ставить на рейс в Масатлан A320 cо 150 креслами было бы, наверное, не самым оптимальным решением. А вот SSJ100 с его 93 креслами отлично вписался в этот маршрут.

11099250565_209344a792_o.jpg

21. Interjet, не экономя на сервисе на борту, старается смотреть немного дальше, понимая, что вложенные деньги вернутся с новыми пассажирами. Люди ценят человеческое отношение к себе и не любят, когда за распечатку посадочного талона в аэропорту с них дерут 40 евро. Поэтому авиакомпания придерживается своих стандартов и в обслуживании, и в выборе расстояния между креслами. Оно составляет 34 дюйма и на A320, и на SSJ100.

11099397533_d28400c656_o.jpg

22. При выборе регионального самолета для своего парка менеджмент Interjet оценивал не только эксплуатационные расходы и летные характеристики, но и степень комфорта, которая напрямую связана с объемом салона. «Пассажир, приходя с A320 на борт регионального лайнера, не должен испытывать неудобств. Вот только что его чемодан лежал на багажной полке «аирбаса», а здесь он не помещается? Для нас такой сценарий недопустим».

11099351534_675f066336_o.jpg

23. «Унифицировав комфорт на региональных и магистральных лайнерах, мы добились того, что пассажиры просто не видят разницы между самолетами, — говорит Хосе Луис Гарса. — Конечно, люди не эксперты. Но изысканность интерьера они оценить способны, а удобство кресел и расстояние между ними ощущают своей пятой точкой». /Перевод вольный, немного неофициальный ☺ — прим. автора/

11099402354_8c9c81f1bd_o.jpg

24. Interjet сам обслуживает свои самолеты.
Большинство работ осуществляется ночью, чтобы утром лайнеры покинули ангары и отправились в рейсы.
В базовом аэропорту перевозчика Толука сейчас действуют 2 ангара, в которых проводятся самые различные технические работы.

11099456053_5a1ed5107a_o.jpg

25. Второй ангар был возведен совсем недавно. Вот фотография трехлетней давности, на ней мы видим, что ангар еще один.

1828783.jpg

26. В течение ближайших 2-х лет будут построены еще 3 ангара.
Флот авиакомпании стремительно растет и технические мощности этот рост должны опережать.

11099460833_9808f17e6d_o.jpg

27. Кроме того, в Interjet самостоятельно готовят пилотов на Airbus.
Центр подготовки авиакомпании оснащен полнопилотажным тренажером A320. Скоро появится такой же тренажер и для Sukhoi Superjet 100.

11099183425_617e8c0fdd_o.jpg

28. Ну а пассажиры в салоне нового лайнера уже вполне освоились. :)

11099365693_a593306d09_o.jpg

29. Рейс Мехико — Масатлан завершен…

11099207155_6340b8ff25_o.jpg

30. Пассажирам пора на пляж. А экипаж, не забыв еще раз улыбнуться на прощание…

11099303754_66b46b0333_o.jpg

31. …Снова уходит в небо… ✈

11099200205_0a77987623_o.jpg

32. Это Мексика…
Страна жгучего перца, белоснежных пляжей и солнечных улыбок.
Страна, где тепло ощущается не только в качестве комфортной температуры на улице.
Страна, где как нигде чувствуется вкус к жизни. Где люди живут и летают, и где так остро ощущается желание раскрыть душу навстречу миру.

11099190655_33dbefd481_o.jpg

11 Dec 2013 10:17 (опубликовано: edestorn)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +36+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и...… (+30)
  • Один день из жизни Superjet 100 в Мексике - Текст: Ренат Закиев Мексика стала страной, которая может если не возродить российский авиапром, то помочь осуществить один из самых масштабных и значимых отечественных проектов последнего времени. На родине майя работает по сути наиболее успешная...… (+27)
  • Белое солнце Мексики - Автор: Alexey Viper (с) Там, где в бурлящем мареве жаркого дня дрожит и расплывается линия горизонта, скрывается страсть, присущая большинству людей. Страсть к путешествиям. Она заставляет нас просыпаться по ночам, улыбаться своим мыслям и...… (+26)
  • Здесь делают Суперджеты - Источник vladikoms 17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей. Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к...… (+26)
  • МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации… - Автор: Виктор Хмелик В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных...… (+25)
page 1 of 8123...78next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • SSJ100: Тренажёры и подготовительные центры | Видео - Подготовка кабинного персонала для SSJ100 в авиационной школе Аэрофлота | Россия 2 Установка пилотажного тренажёра в подготовительном центре SuperJet International Full Flight Simulator (FFS) SSJ100 - демонстрация работы системы T2CAS (Terrain and Traffic Collision Avoidance System) Центр...… (+1)
  • Негативное мнение о программе SSJ-100 уважаемых людей - СвернутьРаскрыть Содержание Дмитриев Владимир Григорьевич Мейлицев Владимир Евсеевич Шибанов Георгий Петрович Есаян Рубен Татэвосович Андронов Анатолий Васильевич Сытник Юрий Михайлович Фейгенбаум Юрий Моисеевич Герасимов Владимир Терентьевич Андрей Константинов Акименков Александр Вениаминович...… (+2)
  • Характеристики SSJ - Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого». Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов: на 75 и 95...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License