20 May 2021 22:11 Авиакомпания "Россия", которая является крупнейшим эксплуатантом российского ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), установила повышенные зарплаты для их пилотов. До конца года парк SSJ 100 этого перевозчика должен удвоиться до 66 самолетов. Эксперты считают, что материальное стимулирование должно решить проблему нехватки летчиков для SSJ 100, сообщил "Коммерсант".
Руководство установило командирам воздушных судов SSJ 100 13-й разряд с окладом в 76,5 тысячи рублей, а вторым пилотам - девятый разряд с окладом 56,2 тысячи рублей, что значительно выше, чем у командиров и пилотов других типов воздушных судов, - говорится в обращении профсоюза летного состава авиакомпании "Россия" в Северо-Западную транспортную прокуратуру.
Кроме того, пилотам SSJ ввели стимулирующую доплату за количество выполненных рейсов, тогда как пилоты других типов самолетов получают подобную надбавку только с 32-го часа налета в месяц.
Глава профсоюза летного состава Оксана Власенко считает, что специалисты неохотно идут на российский самолет из-за негативного информационного фона и опасений потерять стаж полетов на Airbus и Boeing, который ценится за рубежом.
Ранее сообщалось, что Объединенная авиастроительная корпорация планирует к 2023 году завершить разработку нового российского авиалайнера Sukhoi SuperJet New. Стоимость этого проекта оценивается в 120-130 млрд рублей.
SSJ New - это модификация Sukhoi SuperJet 100, который начали производить в 2007 году, с максимальным импортозамещением компонентов и производства. ОДК занимается разработкой российского авиационного двигателя нового поколения ПД-8. Помимо него, в самолете будут заменены на отечественные системы торможения, электроснабжения, водоснабжения, кондиционирования, кислородная система экипажа. Новый авиалайнер будет отличаться от предшественника не только импортозамещенными деталями. Также будет изменена конструкция фюзеляжа, скорректирован центр тяжести и будут внесены другие конструктивные улучшения.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2021/05/20/675211.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Швецов Олег Васильевич - Годы жизни 17.02.1961 - 09.05.2012 Должность Помощник начальника летной службы Неформально Олег Васильевич в ЗАО «ГСС» работал с 2006 года. Имея за плечами опыт освоения 20 типов воздушных судов и их модификаций, принимал активное участие в сертификационных испытаниях навигационных систем, системы...… (+3)
- Испытания HIRF - про HIRF. Чего бы Суперджет гоняли в Италию на эти испытания? В Таганроге есть всё необходимое оборудование, и люди есть, и проводили уже такие испытания Варианта два: или нам не доверяют, или просто кто принимал решение, хотел больше денег освоить. Опять - двадцать пять. И почему Вы сводите...… (+2)
- Сivilian: Про Суперджет - Итак, рассказываю про свой полет на Суперджете Делюсь исключительно своими потребительскими ощущениями от самолета, летел на RA-89002, сидел на последнем ряду. Мне все равно, какой у него тип планера и сколько горючки он тратит на час полета. Я пассажир. Внешне самолет мне понравился, не в пример...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
и
Никакого обновления системы обучения))) нафига…
— Это явно какой-то "сферический оклад в вакууме". Реальный уровень зарплата у командиров воздушных судов в России выше раз в 5 и более.
это игры в "оклад/премии" стандартная для нашего пост-совка практика… премии + ручной профсоюз = спокойный сон руководства и ручные ипотечники-сотрудники