30 Oct 2013 23:42 А/к JetBlue (шестая по размеру в США, и второй из лоукостеров) откладывает до 2020-2022 года поставку 24-х E-190, ранее планировавшуюся на 2014-2018 годы. Она отменяет заказ или откладывает поставки самолётов этого типа в четвёртый раз с 2006 года. Одновременно а/к увеличила заказ на A-321 на 18 машин, изменив для этого свой предыдущий заказ на A-320.
В своё время эта а/к была стартовым заказчиком E-190, с 100 твёрдыми заказами и 100 опционами. Сейчас она эксплуатирует 59 E-190, 130 A-320 и единственный A-321. E-190 оказался менее экономически эффективным, чем ожидалось. Сейчас а/к считает, что ей нужно лишь примерно 60 штук E-190, в основном для обслуживания рейсов в города Бостон и Сан Хуан.
Источники:
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Лётно-испытательная станция (ЛИС) - ЛЁТНО-ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ (ЛИС): аэродромный цех самолёто- или вертолётостроительного завода, предназначенный для подготовки и выполнения лётных испытаний и передачи летательного аппарата в эксплуатацию. Состоит обычно из производственной, подготовки производства, аэродромно-технической и лётной...… (+15)
- Оренбург- Москва на SSJ-100 23 Января 2016 - Летел 23 Января из Оренбурга в Москву на Суперджете, изначально на рейс планировался Эйрбас 320, но по тип ВС сменили на Суперджет, а потом еще и задержали вылет из Москвы на 3 часа, причем по рассказам встречающих в Оренбурге, пассажиров сначала запустили в салон, потом попросили выйти и провели...… (+12)
- История создания: эталонирование трубопроводов и постановка под ток - Из истории создания машины: Jazz описывал: По эталонированию (как это происходит на практике): Приходит опытный «Петрович» с набором труб приблизительной (с запасом) длины и примерно спрофилированными, с чертежами (а иногда с эскизами) и начинает по месту их раскладывать, периодически подминая,...… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Взяли-бы пяток Суперджетов на пробу, что-ли :)
А потом объективно сравнили
jetblue меняет оставшиесы емб на большие по размеру а320 и а321. так что дело не столько в емб, сколько в подъеме всего рынка.
Летала у меня пара знакомыхх на этих самолетах (e-190) в джетблю. Плевались - комфорта 0 ноги ставить некуда, газель на крылышках. Сам не летал, не в курсе.
Не в JetBlue летали :-)
Места для ног у ихних Ембраеров вполне достаточно: 32". Сиденья даже шире, чем у SSJ: 18.25" против 18.18"
План на SeatGuru
Ну, ну, не надо делать Эмбраэре "Ольгу Божьеву". Летал на ней (на Эмбраэре, не Божьевой) года три назад из IAD в Бостон (или Портланд?). Нормальный самолёт глазами пассажира. То, что он даёт геморрой Джет Блюевским бухгалтерам и инженерам, дык от того в салоне не становится теснее :)