97013 / 95046 выполнил перелет в Венецию
23 May 2014 12:42
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Ответ ЦАГИ на статью про "дальше 750 км не пролетит" - Учитывая важность проекта Sukhoi Superjet 100 для российского авиастроения, Центральный Аэрогидродинамический Институт согласился пойти на беспрецедентный шаг и прокомментировать выводы, сделанные интернет-изданием Aviation Explorer в статье PR-JET - простой расчет и большой просчет или Куда деть...… (+14)
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78 (2 класса, st) 114 (1 класс, 29 /30 ) 106 (1...… (+1)
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это тот аппарат, который "просел" на что-то и повредил брюшко, поэтому потребовалось дополнительное время на заводе и в ЛИКе?
да, и не только брюшко
Итальянцы съели весь сосГ за эту машину….оборонялись как могли….
Что такое "сосГ" .. Гугл не знает
может это подразумевался "мосХг"?
Ну то самое серое вещество, которое у некоторых располагается межушном пространстве?
кость?
Галант изыди с этой ветки…здесь про предкрылки ничего не пишут…
то Mr_Zhabkind да конечно имелось в виду слово мозг в извращенной форме, а так как буква "М"неожиданно соседствует с буквой "С" в раскладке клавиатуры то вышло вот такое слово ;)
какой у кого мозг- у того такая и форма :-)
Галант повторяю: здесь нет пищи для таких форумных тролей как вы!
настоящему троллю пища есть везде :-)
Мятые на заводе самолеты НЕЛЬЗЯ передавать иностранным заказчикам ни под каким соусом скидок или супер предложений, этим ГСС формирует негативный имидж о себе как о "криворуком изготовителе". Всё что испортили в Комсомольске надо оставлять в России, но не в руках авиакомпаний, а в госструктурах, потому что ремонты проведенные в ЦОСе не описаны в SRM. Либо выбирать другой путь, более затратный - замена поврежденного листа обшивки.
а фотографический факт наличия заплаток можно в студию? я бегал вокруг него наверно не стой стороны…или так хорошо заплатка прижилась что её практически невидно
Погосян, наверное, тихо радуется, что не остановились на композитном фюзеляже .. насколько я знаю, если композит повредится в одном месте, всю секцию надо заменять.
Кстати, не известно, что они хотят делать с тем самолётом (-005?), который восстановили после события в Кефлавике?
А что с ним не так?
спокойно летал-летает и будет продолжать летать…
Внимательно надо смотреть у люка в носовой тех отсек. Любой ремонт записан в перечень DBC, но если вы не заметили, то от покупателя это скрыть невозможно.