Летчик-испытатель 1 класса.
Родился 15 сентября 1957 года в Москве.
Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 г. с золотой медалью.
В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г.
С 1986 по 1996 г. летчик-испытатель ГНИкИ ВВС.
С 2000 г. по 2003 г. летчик-испытатель ОСКБЭС МАИ.
С 2005 по 2005 г. летчик-испытатель ООО «ЛИАЦ АЭРОГЕОФИЗИКА»
С мая 2006 года – летчик-испытатель ЗАО «ГСС». Изначально участвовал в формировании и разработке комплекса авионики, а по мере развития летной службы в конце 2007 года вернулся на летно-испытательную работу.
Освоил в качестве КВС следующие ЛА: Л-29, Л-39, Су-17, 22, 24, 25, 26, 27, 30, 33; Ути-МиГ-15, МиГ-21, 23, 25, 27, 29, 31, Як-12, Як-18, Як-52, Як-40, Ан-2, Ан- 26; Ту-134, RRJ-95, в том числе 4 в качестве инструктора.
Имеет налет более 3500 часов, в частности, более 1000 на испытания.
Награжден «Орденом мужества» (1995) за испытания палубной авиации в условиях Заполярья.
13 Apr 2013 01:13 (опубликовано: dr3loy)
Читайте далее
- Припусков Геннадий Игоревич - Краткая биография Летчик-испытатель. Родился 13 февраля 1956 года. Выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1977года. В/звание: Полковник (Лётчик-испытатель) В 1983 окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ). Упоминания в литературе Однажды я увидела...… (+3)
Случайные статьи
- Шасси | Разбор - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения. Основные опоры шасси и створки. Передняя опора шасси и створки. Система уборки и выпуска шасси. Аварийный выпуск шасси Органы управления и индикация. Общие сведения. Шасси обеспечивает устойчивое положение самолёта на земле при стоянке и буксировке,...… (+8)
- Как я летал на первом рейсе самолета SuperJet. - «На стойке регистрации в Москве девушка говорит: Какой у Вас интересный тип самолета. Повезло Вам, сегодня же первый полет Суперджета. А Вы специально? . Полететь из Перми в Питер через Москву ради того чтобы полетать на первый взгляд глупо, но если Вы любите летать, любите самолеты и у Вас есть...… (+4)
- Переговоры экипажа и диспетчеров RA-89098 (SU-1492) 05.05.2019 - Переговоры экипажа и диспетчеров КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Как слышите? КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Диспетчер: Говорите КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолёт горит в...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info